在福建舰正式入役、076首舰四川舰快速展开海试，解放军海军的装备迭代速度让外界直呼“快得有像下饺子”，然而就在舰队全面迈向电磁弹射时代的关键节点上，有观点提出辽宁舰和山东舰可能在2030年前后跟进进行“电磁弹射化改造”，并认为随着003A与004型航母加入序列，海军将腾出足够的窗口期对两艘滑跃航母进行大规模结构性升级，甚至有传言称届时可能在短时间内拥有多达5艘电磁弹射航母，但这一推测虽热度不低却在专业层面争议明显，因为这类“换骨级”工程并不只是把滑跃甲板换成直通甲板那么简单，而是牵一发而动全身的大系统重构。

首先需要厘清的一点是，辽宁舰与山东舰自设计之初就采用滑跃起飞布局，其舰艏上扬角、纵向强度、龙骨布局、舰体承重架构均为滑跃模式服务，若要将两舰改造成电磁弹射航母，意味着不仅要拆除滑跃甲板，更要连带重构舰艏1/3的主体结构，而这一部分是航母最关键的承重区域，其内部布置着大量舱室、管路、设备以及框架骨材，强行开膛破肚式改造必然造成舰体强度衰减、船体寿命缩短，同时伴随大量不可预估的结构风险，这类“拆旧建新”的代价甚至可能比造一艘新航母还高。

法国航母“戴高乐”号的升级案例非常具有代表性，其排水量仅4.3万吨，为了改装部分甲板与弹射器而进行了长达数年的深度坞修，而辽宁舰与山东舰是接近6万吨的大型平台，若按同等深度重构计算，改造周期至少在数年到十年之间，且期间必须完全退出战斗序列，这样不仅拖慢海军航母战斗群成军速度，更会影响整体航母体系化作战训练的连续性。

福建舰采用的是先进的中压直流综合电力系统，具备为三条电磁弹射器提供瞬间巨大电力的能力，可辽宁舰采用传统蒸汽轮机、山东舰采用国产蒸汽动力，两者均未预留适配电弹的高能储能空间，更没有大功率整流模块、稳压系统、能量回收模块等关键设备，若要改装，几乎需要对舰内机电系统进行全盘推倒重来式重构，而航母内部空间高度紧凑，每一点空间调整都牵涉数十项系统连锁反应，这类深度改动的复杂程度远超外界想象。

以斜角甲板为例，辽宁舰斜角甲板约200米，而福建舰电磁弹射器的滑轨长度超过110米，若要安装两条甚至三条弹射器，斜角甲板必须整体加长30—40米，并重构超过40%的支撑结构，这已经不是“改装航母”，而是“重造航母”，且这种“补丁式延长”对船体稳性、舰体重量分布、甲板应力平衡等都会造成不可预估风险，稍有不慎甚至可能导致航母在高速航行或剧烈海况下出现结构疲劳甚至开裂。

相比之下，从福建舰、003A到004型核动力航母，海军正在构建的是一条全新技术链条、一套从能源到弹射再到舰载机体系全面统一的现代化航母编队，这意味着未来十年海军的主力方向已经十分清晰：即全面进入电磁弹射时代，而非回头折腾两艘“前时代产品”的滑跃航母，因此辽宁舰与山东舰更合理的定位，是继续承担航母飞行训练体系、舰载机联合作战训练、远洋部署等任务，其价值在于“成熟舰队的稳定器”，而不是以极高代价强迫其扮演“新时代的电弹航母”。

必须强调的一点是，在解放军航母体系快速扩张的时间节点上，让辽宁舰和山东舰保持稳定战备和持续训练，远比对其进行大规模改造更具战略意义，因为未来003A与004型航母服役后，将形成“双滑跃+三电弹”的混编结构，滑跃型可承担长周期巡航、培训、伴随式威慑，电弹型负责高强度攻防作战、舰载机满负荷出动、长期战区压制，这样的体系化布局本身就具备极高的战略弹性，不需要通过风险极高的结构改造来凑“电弹数量指标”。

所谓“改为电磁弹射才能发挥余热”的观点本质上是对航母体系化建设逻辑的误解，滑跃航母并非落后，只是功能定位不同，而电磁弹射航母的价值在于未来主战平台，不在于数量堆叠，当中国拥有5艘航母，其中至少3艘电磁弹射时，海军在西太、南海、远洋的战略纵深与机动反应能力已经足以覆盖核心战略需求。辽宁舰和山东舰进行电磁弹射化改造不仅技术难度极高，而且成本、时间、战备影响巨大，从各方面看都属于典型的“得不偿失”，而真正的中国航母未来，是以福建舰为原点，向003A量产化迈进，再以004核动力航母为高端节点，构建三电弹+两滑跃的复合航母体系。