今年的大型SUV细分市场比以往热闹许多，趁着新能源车渗透率不断上涨的风口，自主汽车品牌纷纷下场造旗舰，动辄三四十万的大尺寸SUV比比皆是。其中市场关注度较高的车型有问界M9、腾势N8L、极氪9X、乐道L90、智己LS9等。而若说价格，问界M9和极氪9X当仁不让，前者指导价46.98万元起，后者指导价46.59万元起，要说为啥这两款车卖得更贵呢？其实背后的原因也很简单，全凭超出行业主流的驾驶辅助感知硬件支持，激光雷达在这两款车型上不仅是标配，还针对驾驶辅助系统进行了硬件专享升级和配套优化，赋予“智能驾驶辅助”更贴合实际用车场景的实用性和功能价值。
不过，若是一家独大的话，市场显然是不会买单的。于是乎，试图推翻问界M9、极氪9X“定价权”的一批国产新能源大型SUV接踵而至，而近期新推出的智己LS9就有来势汹汹的硬件底气。作为参考，智己LS9全系标配520线激光雷达+英伟达Thor芯片，支持L3级感知能力，IM AD Max系统可识别交通指挥手势，支持高速/城区领航辅助、临时施工路段避让等复杂场景，但城市领航功能需高精地图支持，部分区域覆盖率较低。
相比较而言，问界M9拥有华为乾崑ADS 4.0驾驶辅助系统，虽然硬件堆料相对保守，升级潜力有限，但系统成熟度更好，无图城市NOA覆盖99%道路，用户实际体验更稳定。极氪9X的硬件配置最高，Hyper版配备5颗激光雷达+双Thor芯片，硬件冗余度较高，算力高达1400TOPS，支持高阶驾驶辅助功能预留，未来OTA升级空间大，但当前算法落地不足，实际功能未达硬件上限。
作为新晋选手，最近岚图旗下全新插混大型SUV——岚图泰山也加入了这一细分市场竞争，推出四款车型配置选择，指导价37.99-50.99万元。值得注意的是，新车采用6座布局，在驾驶辅助功能方面，与问界M9同源，搭载华为乾崑ADS 4.0，另配备了鸿蒙座舱5、岚海智能超混、三腔空气悬架和后轮转向等技术。
具体来看，新车在设计上延续了家族风格，并积极借助华为科技配置为车辆仪式感加码。外观采用“大境天成”设计理念，配备家族风格前脸，前格栅内部应用34根直瀑式镀铬饰条和贯穿式LED灯带，搭配分体式设计头灯组，气场沉稳端庄，符合中国传统审美。在车头两侧配备分体式设计头灯组，内置HUAWEI XPIXEL智慧投影大灯功能，灯组下方带有网状黑色装饰件。另外，车前包围还采用了双主动式AGS进气格栅，补充了外观的运动气息。
尺寸方面，岚图泰山长宽高5230x2025x1817mm，轴距3120mm，账面参数和问界M9、极氪9X接近。为了营造出大型SUV该有的仪式感，新车在半隐藏式门把手部位采用点阵式星光效果（尊界S800同款），搭配电动侧踏板和迎宾光毯，外加每侧车门下方配备的4颗超声波雷达，实现智能感应电动门功能。车辆尾部的设计较为简洁，尾灯点亮后内部发光结构呈宝石混搭样式，具备较高辨识度。此外，新车还提供了22英寸大饼造型电镀轮辋，并配备了悬浮式轮毂盖，而智己LS9则需要额外加钱选装，这一点值得好评。
在驾驶辅助方面，岚图泰山搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，采用与尊界S800、问界M9相同的方案，配备了4颗激光雷达、16颗弹性波传感器、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达等34颗传感器，并应用了超700线激光雷达和超1000TOPS的算力计算平台，支持300米探测距离和高精度识别，具备L3级别的辅助驾驶硬件基础。如果单从性价比来说，只讨论尊界S800、问界M9、问界M8这几款车的话，岚图泰山无疑是更具优势的，“砍掉”了一部分华为技术标签溢价。
但从硬件成本和性能来看，尊界S800采用华为ADS Ultra满血版方案，1颗192线主激光雷达（点频184万点/秒）+3颗高精度固态激光雷达（分布式布局），外加12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，以及11颗高清摄像头传感器，组成分布式毫米波雷达矩阵，完善的感知硬件方案辅以MDC810芯片提供的400TOPS稠密算力，支持600米探测距离，可以强化雨雾天气下的探测能力。而岚图泰山采用的“4激光雷达”中除了192线主激光雷达外，配置了3颗DTOF近程激光雷达（补盲用），适配超1000TOPS算力，支持300米探测距离，可见两套方案中的差距还是有的，但不可否认，随着技术的普及和迭代，泰山这套硬件方案也不乏足量的升级潜力。
再看内饰，新车采用了新能源SUV中十分常见的双拼色搭配，软包材质横贯前排座舱，方向盘带有镀铬装饰和滚轮等操作按键，应用怀挡式电子换挡机构，握持手感扎实精致，搭配10.25英寸悬浮式仪表和AR-HUD抬头显示来看，外加副仪表台双50W手机无线充电和双杯架，提升了座舱的豪华科技感。此外，新车搭载鸿蒙座舱5，不仅UI交互界面精美清爽，而且支持HSpace-Link多屏拓展，同时成为了首批推送新版鸿蒙座舱语音AI大模型的车型之一。
在座舱配置方面，岚图泰山配备了32扬声器YOYAH Sound全景声音响系统，其中包括8头枕扬声器和二排专属扬声器，功放最大功率达到2300W，通过9.1.5.8声道布局，可确保每个座位都能获得一致的频响表现和音效。除此之外，泰山二排功能屏还采用了触摸按键设计，提供后排独立空调、二排座椅双导轨电动遮阳帘、21.4英寸二排吸顶屏、冷暖双开门车载冰箱（-6℃-50℃温区）、220V插座，以及2.2kW车内放电功率。
此外，岚图泰山全车采用6座布局，座椅采用打孔皮革包覆，头枕处应用刺绣版岚图LOGO，二排配备AI云舒零重力座椅，具有66颗传感器，配备26个按摩点位和8种按摩模式，其中侧翼、靠背顶部、腰托、坐垫前端、后端均可实现联动以及AI自适应调节。另外，二排座椅3.5英寸扶手液晶屏支持语音/触控双模操作，可控制座椅、空调、多媒体等功能，对比问界M9来说，泰山二排座舱体验也不差，贴合日常商务家庭用车需求。
动力方面，新车搭载1.5T发动机+双电机组成的插混动力系统，应用800V高压快充平台，其中1.5T发动机最大功率110kW，双电机前后功率分别达到150kW和230kW，综合性能不逊于对手，WLTC工况下馈电综合油耗为6.6L/100km，对于一台大型SUV来说，这个燃油经济性算是较为可观的。
续航方面，新车适配宁德时代提供的65kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航350km，官方综合续航里程超1400km，和智己LS9的402km纯电续航相比，有一定差距。不过，新车支持5C超充，充电峰值功率达到320kW，SoC电量从20%充到80%仅需12分钟。底盘部分，新车配备三腔空气悬架，并继续提供EDC魔毯功能和电磁减振，并支持双向16度后轮转向、转弯半径缩小至5.4米，但这里值得注意的是，三腔空悬固然高级，可新车并没有标配后轮转向功能，作为这个价位的大型SUV来说，确实有些不太应该。
结语
综合来看，岚图泰山这款车的产品力较为扎实，且产品力侧重均衡，没有出现座舱过多优化而忽视体验的产品设计，不管是对于家庭日常用车场景，还是商务行政接洽场合，其都有可圈可点的表现。另外，与华为的深度合作也为岚图泰山谋得不少市场竞争力优势，媲美问界M9的智驾方案搭配最新的鸿蒙5操作系统，体验上不输主流的鸿蒙智行车型，考虑到新车定位大型SUV，却标配22英寸大饼轮毂，价格也没有比问界M8贵多少，所以就后期的市场竞争力来看，个人还是比较看好的。