2025 年 11 月 5 日，小鹏汽车在年度科技日活动中正式发布全倾转混电飞行汽车 A868，这款定位高速长航程的新型飞行器完成首次试飞，其 360km/h 的设计航速与 500 + 公里续航能力，标志着中国低空出行技术迈入实用化新阶段。

全倾转技术成核心突破，陆空切换无需跑道

A868 最引人瞩目的创新在于全倾转构型设计 —— 通过旋翼与发动机的完全旋转机构，实现垂直起降与水平巡航的无缝切换。这种设计既保留了直升机的场地适应性，可在城市空地直接起降，又具备固定翼飞机的高速巡航效率，较传统 eVTOL 飞行器航速提升近两倍。配合航空级油电混动系统，该车在能源补充便利性与环保性之间实现平衡，彻底解决纯电飞行汽车续航短、补能难的行业痛点。

据小鹏汇天技术团队介绍，A868 可搭载 6 名乘客，其 “500 公里续航 + 360km/h 航速” 的核心性能，能将珠三角、长三角等城市群的城际通勤时间压缩至半小时以内，例如广州至深圳的飞行仅需 28 分钟，较高铁耗时减少 60%。

何小鹏立 “高管试飞” 军令状，量产进入倒计时

在发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏针对飞行安全作出重磅承诺：在 “陆地航母” 分体式飞行汽车 2026 年量产交付前，管理团队将完成累计 5000 公里的试飞验证。这一举措被业内解读为小鹏打消用户安全顾虑的关键动作，也彰显其对技术成熟度的信心。

目前，小鹏汇天位于广州的全球首个 “万辆级” 飞行汽车智造基地已在 9 月底竣工，采用航空级碳纤维复合材料生产线，单台飞行器需消耗 300 公斤碳纤维，达产后每 30 分钟即可下线一台产品。结合此前在迪拜斩获的 600 台海外订单及全球累计 7000 台订单储备，小鹏低空出行生态已具备商业化落地基础。

双线布局低空市场，2027 年进军中东 C 端

此次发布的 A868 与此前亮相的 “陆地航母” 形成互补：前者瞄准长途城际出行，后者以分体式设计解决城市短途通勤需求，共同构建小鹏 “低空立体交通网”。何小鹏透露，公司已累计投入超 100 亿元研发资金，组建 1400 人团队攻克飞控导航、空中自驾等核心技术，并计划 2025 年底建成 200 家飞行营地，为用户提供全链条服务。

在全球化布局上，小鹏汇天宣布将于 2026 年四季度启动国内交付，2027 年正式面向中东市场开展 C 端销售，首批目标覆盖迪拜、卡塔尔等高端出行需求集中区域。随着中国低空经济政策逐步松绑，这款飞行汽车或将成为激活万亿级低空市场的关键变量。