很遗憾，昨晚正赛第二回合，夺冠热门53号车手瓦伦丁在第2圈的时候，突然减速退赛。张雪也回应了，说初步判断是发动机机油压力下降导致的故障，也就是说是车出了问题，不是车手的原因。

自从参加2026年世界超级摩托车锦标赛以来，张雪机车拿下4个分站的3个冠军，分别是葡萄牙站两个正赛冠军，以及5月2日匈牙利正赛冠军。

对于拿下冠军，到底是张雪机车的功劳，还是瓦伦丁的功劳，网友们存在分歧。有人说瓦伦丁之前参加了那么多比赛，都没获得什么好成绩，直到遇到张雪机车才拿到冠军，那肯定是车的功劳。

也有人说如果是车的原因，那为什么同样骑张雪机车，64号车手的成绩和53号相差那么大？这明显是车手的原因。

其实，对于这个问题，张雪之前在接受央视采访时就回应过。他说很多人觉得最重要的是发动机，是车的马力，其实并不是，最重要的是车手和车的链接，用一个词来形容就是“人车合一”，有的车手喜欢灵活一点的，有的车手却喜欢稳重一点的。

张雪的观点是正确的，车和车手都很重要，拿下3个冠军，张雪机车确实是体现了硬实力，比如在葡萄牙站，那个超过3秒多的经典夺冠场面。但在匈牙利站，最后一圈绝杀两台雅马哈，这个就和车手有很大关系，如果车手犹豫一下，或者是操作不当，很可能就拿不到冠军。

所以，不要再去争什么是车的功劳，还是车手的功劳，只能说瓦伦丁和张雪机车达到了最佳的默契，才能拿下几个冠军。

说完这个，再说一下张雪机车和车队的关系。有人说张雪机车就是车队的老板，其实并不是。张雪机车和车队的关系，就像是电商行业的品牌和代运营公司一样。

车队的全称叫张雪机车工厂埃文兄弟车队，这个埃文兄弟车队是意大利老牌冠军车队，成立于1959年，自2016年以来，升入WSBK中量级。

2018年开始和雅马哈合作，创造了车队最辉煌的成绩。到2025年，一共合作了8年，拿下了3个车手世界冠军，2个车队冠军，104次登上领奖台。

本来这么好的成绩，继续合作下去，应该可以拿下更多冠军，但没想到在2025年底，埃文兄弟车队竟然支付100万欧元的违约金，提前结束和雅马哈的合作，转身押注来自中国的新手品牌张雪机车。

宁愿支付巨额违约金，也要和张雪机车合作，到底为什么？原因其实也不复杂，像雅马哈这种顶级品牌，拥有更高的话语权，而车队更像是一个执行者，没有什么决策权。强势的品牌，拿捏合作商，而弱势的品牌，求着合作商。

当然，张雪机车也不是求着埃文车队，只是赋予了他们更大的权限。张雪机车为了参加2026WSBK，投入还是很大的，一年估计要2500万-3000万元。

其中包括车队的管理费，团队薪酬，一年近800万元，签约车手年薪300万元以上，赛车的研发、改装、测试、物流等等费用，也得好几百万元。像张雪机车820 RR赛车，为参加WSBK，也是有专门的研发。

埃文车队负责赛车的调教，维修，车手的管理，赛事的执行等等，甚至可以参加赛车的研发。

说白了，张雪机车出车，出钱，出车手，投入最多，但他们并不需要在比赛现场盯着，张雪在场外观看就可以，有什么问题，他们的工程师随时可以对接。

埃文车队还是很有眼光，有魄力的，毕竟张雪机车第一次参加WSBK，而且才成立2年，一些老牌车队根本就不敢接。没想到张雪机车这么牛，立即就拿下3个冠军。所以，这场合作是双赢，后面还有8个分站的赛事，还是非常值得期待的。