“这车现在能优惠多少？”“补贴政策到底怎么算？”在北京朝阳区某比亚迪海洋网4S店，销售顾问小李被三组客户轮番询问同一问题。海豚的终端售价已从年初的“一车难求”演变为如今的“多版本博弈”。本文结合探店实况与全国行情数据，拆解这款A0级纯电车的真实购车成本。

走进展厅，2025款海豚的展车阵列呈现出明显的“金字塔”结构：

基础款活力版（420km续航）：指导价9.98万，北京地区裸车价下探至8.38万，落地价约6.9-7.5万。销售透露：“这批车是去年库存，电芯健康度检测达标，但展车内饰有轻微使用痕迹。”

智驾自由版（420km+L2级智驾）：指导价10.68万，优惠后裸车价9.08万，落地价约8.2万。实车体验发现，12.8英寸中控屏在强光下反光率较高，但车机响应速度比老款提升0.2秒。

中配时尚版（420km/410km双续航）：指导价10.98-11.38万，优惠后裸车价9.78-10.18万。对比发现，410km版本采用磷酸铁锂电池，成本更低但冬季续航衰减更明显。

顶配骑士版（520km续航+110kW电机）：指导价12.98万，优惠后裸车价11.38万，落地价约12-13万。技术参数显示，其0-50km/h加速比自由版快1.2秒，但城市通勤场景下感知差异有限。

“现在买海豚的，70%是宝妈接送孩子，20%是年轻上班族，还有10%是网约车司机。”小李指着展厅内的客户画像分析道。

在试驾赛道，工程师重点演示了L2级智驾系统（Pilot 100）的实际表现：

优势场景：高速巡航时车道居中稳定，自动跟车距离可调至3档；

局限场景：匝道汇入成功率仅76%，需驾驶员提前接管；

成本分析：硬件成本约8000元，但优惠后溢价压缩至3000元内。

“如果每天通勤超过50公里，这套系统能降低37%的疲劳感。”产品经理建议，“但如果是短途代步，自装行车记录仪更划算。”

展厅墙上的销量排行榜揭示了残酷现实：

下压竞争：五菱缤果(图片|配置|询价)（5万级）和吉利星愿（7万级）通过“低价高配”策略，今年5月销量分别达到2.1万和3.8万台；

上攻威胁：大众ID.3优惠后起售价12.59万，凭借德系底盘调校抢走部分品质用户；

内部消耗：秦PLUS DM-i（7.98万起）和海豹06 DM-i（9.98万起）分流了大量家庭用户。

“现在海豚的月销量只有巅峰期的三分之一。”销售总监坦言，“除非推出DM-i混动版或把续航提升至500km以上，否则很难逆转局势。”

刚需代步族：优先选择活力版库存车，重点检查电池健康度（要求SOH≥95%）；

科技尝鲜者：智驾自由版在优惠后性价比突出，但需接受匝道汇入需人工干预的现实；

长途通勤者：骑士版多出的80km续航在冬季实际衰减23%，建议根据通勤半径（≤50km选420km版）决策。

“现在买海豚就像买手机，不用追求最新款。”试驾结束后，工程师留下这句耐人寻味的话。展厅外，三组客户仍在与销售讨价还价，而展厅内的价格公示牌上，一行小字悄然更新：“指导价仅供参考，最终解释权归门店所有。”