近期我拿到仰望 U7，用两天时间完成实测。覆盖早晚高峰市区通勤、城市快速路，还把 PHEV 版本跑到亏电，跑了几十公里城郊道路。下面以实测者视角，聊聊易四方搭配云辇这套硬件，放在一台大型轿车上的日常表现，以及什么样的人适合入手这台车。仰望U7 EV
行驶质感：超跑级参数，调校偏向日常友好最让我有反差感受的，就是这台车的行驶质感。仰望 U7 搭载四电机易四方系统，最大 1360 匹马力，官方零百加速 2.9 秒，纸面参数看齐超跑。但实际驾驶，它并没有把动力调校得过于激进。
早晚高峰堵车蠕行时，动力输出线性柔和，跟车、滑行过程没有顿挫闯动，车内乘客不容易产生不适感。一旦深踩电门，全部动力可以快速释放，推背感直接干脆。
这里给意向看车的朋友做个购车提示：仰望 U7 底盘硬件版本存在区分。只有 88.8 万 EV 超级四电版配备云辇‑Z 直线电机悬架，其余 EV 以及 PHEV 版本搭载云辇‑A + 悬架。
仰望U7 EV
两套悬架都可以实时自适应调节车身高度与阻尼，切换不同驾驶模式，体感差异可以清晰感知。试驾路线包含大量修补路面、井盖与细碎坑洼，低速通行，悬架可以过滤掉大部分细碎震动，车厢内部不会传入零碎杂音。快速路匝道提速过弯，车身侧倾抑制到位，弱化了大型轿车常见的摇晃感。
搭配双向 20° 后轮转向，这台体型庞大的 D 级轿车，转向灵活性超出预期。我找了两侧满是停放车辆的老旧小区道路测试，可以一次性完成掉头。换成同级别的传统大型轿车，大多需要来回挪车两到三次。仰望U7 EV
我专门针对 PHEV 亏电工况做测试。市面上不少插混车型电量耗尽之后，发动机噪音、底盘滤震表现会出现下滑。仰望 U7 在亏电状态行驶，动力响应、滤震能力、车厢静谧性没有出现明显回落，满电与亏电的体验差距控制在合理范围，这也是实际用车中很关键的一点。
安全硬件：多重防护，长途出行更安心安全是这套技术架构着重考量的部分。仰望 U7 配备爆胎可控技术，高速行驶发生爆胎时，能够稳定车身姿态，降低失控的概率。搭配高刚性笼式车身，被动安全基础条件不错。
电池采用第二代刀片电池，完成多项高于国标标准的安全测试。如果经常带着家人长途出行，这套硬件可以给到使用者不错的心理缓冲。当然日常行车，依旧要恪守安全驾驶习惯，硬件只是辅助防护手段。
辅助驾驶：城市快速路实测，仅作行车减负仰望 U7 天神之眼 A 三激光版搭载三颗激光雷达，全车合计 32 个感知硬件。早晚高峰路口，行人和非机动车穿插通行的场景很多，系统识别反馈及时，拥堵路段跟车启停顺滑，较少出现急刹点头的现象。
开启快速路领航辅助功能，车道居中保持、主动变道、避让大型车辆的处理风格偏向稳重，动作不会生硬突兀。540 度全景影像清晰度可观，配合易四方泊车，我在地库一处没有划线的狭窄车位，车辆可以自主完成泊入操作。
这里必须再次重申，车辆辅助功能只是用来减轻驾驶负担，驾驶员需要全程集中注意力，随时做好接管车辆的准备，不能够脱手交给系统处理。
补能续航：两套动力版本，按需匹配自身用车条件纯电、PHEV 两套版本，续航和补能逻辑区分清晰。纯电版本支持闪充，在闪充桩实测，补能效率表现不错。日常城市通勤、商务代步，完全依靠电能就足够，能够把日常用车成本控制下来。长途出行依靠高压闪充，短暂停靠就可以补充续航，减少高速服务区的等候时间。
PHEV 版本兼顾油电两种能源形式。适合经常跨城出行，不方便随时找充电桩的用户。城市通勤用电，成本更低；周末长途自驾，电池加上油箱，面对充电桩稀少的路段，依靠燃油也可以继续行驶。
选购时不要单纯盯着账面参数，优先评估自家的充电条件，这是选版本很重要的参考依据。
静态体验：兼顾商务家用，座舱舒适性表现仰望 U7 实车采用时空之门设计语言，东方设计特征突出。宽体低趴车身，双 C 像素大灯点亮之后辨识度很高。达到设定车速，自适应尾翼自动开启，整车风阻系数 0.195Cd，除外观效果之外，也可以削弱高速风噪，对续航带来正向作用。
前脸线条舒展厚重，没有夸张的运动套件，商务场景使用得体。车身侧面轿跑比例修长，溜背线条过渡柔和，不会压缩后排头部空间。车尾灯组和前脸设计呼应，整体风格简约。不管停放在商务场所，还是小区地库，整体观感克制，商务、家用场景都可以适配。
车内大面积 Nappa 真皮包裹，前后排座椅通风、加热、按摩全部配置齐全。丹拿铂金证据音响播放人声音乐，声场层次有不错表现。我身高 178cm，调整好驾驶位置，后排头部腿部空间充裕，五人满载出行，后排乘客不会局促。全车多层隔音玻璃加上主动降噪，市区以及高速行驶，车厢静谧水平处在同价位较好水准。
客观不足与选购参考实际体验过程，也能感受到这台车存在一些有待适应的地方。车机内置功能丰富，但菜单层级较多，刚上手时，部分设置需要多点几次才能找到，需要一段时间熟悉操作逻辑。即便配备后轮转向，车身尺寸摆在这，穿行极度狭窄的老巷，依旧需要谨慎驾驶。四座旗舰版定位偏向商务接待，对于普通家庭用户，适配场景有限。
结合两天试驾，整理几条选购参考： 家里有固定充电桩，日常以城市通勤为主，看重静谧性与快充表现，可以优先 EV 版本；家里只有一台车，充电条件有限，经常跨城出差，更适合 PHEV 版本；普通家庭使用优先五座版本；商务接待占比很高，再考虑四座旗舰；想要完整体验云辇‑Z，选择 EV 超级四电版。
写在最后放在 60‑90 万 D 级轿车市场当中，多数车型会在性能、豪华、智能之间做取舍。仰望 U7 的特点，是把多项能力做到相对均衡。
但它并不适配全部消费者。如果不想为品牌溢价买单，更看重硬件落地后的真实驾乘感受，建议一定要线下预约试驾，亲身去感受底盘与整套系统的表现，远比对着配置表做决定更加靠谱。
对于这台国产大型轿车，你更看重它的哪一部分表现，欢迎在评论区聊聊你的看法。
仰望U7、60万轿车推荐、地表zui强运动轿车
