6月30日04:55分，随着一声炮响，由中铁三局桥隧公司承建的成达万高铁万开隧道支洞大里程与0#横通道小里程顺利贯通。此次贯通标志着项目建设取得重大阶段性成果，为后续施工创造了有利条件，距全隧贯通目标更近一步。

成达万高铁万开隧道支洞大里程与0#横通道小里程 顺利贯通

万开隧道地处万州区与开州区交界地带，正线全长13.2公里，是全线重难点控制性工程。公司承建标段隧道长5.59公里，为单洞双线设计，采用“V”字坡结合“人”字坡设计，最大埋深约892米。标段内辅助坑洞包括1座2605米长的横洞和1座2321米长的平导。隧道地质条件极其复杂，IV级、V级围岩总计5125米，占比高达91%。同时，隧道穿越区域存在煤层采空区、煤层与瓦斯、岩溶、软弱围岩等多种不良地质，施工工期异常紧张、难度巨大、安全风险极高。

面对严峻挑战，项目团队精心组织、科学规划、优化施工组织。目前，隧道正洞已累计掘进3180米，完成标段总施工任务的57%。此次支洞大里程与0#横通道小里程的贯通，为4#横通道进入正洞施工提供了通道，有效缓解了隧道深部的通风压力。项目正按计划推进，平导向前掘进，后续将依序通过3#、4#、6#、7#横通道转入正洞，向大里程方向施工，高峰期将达到4个作业面同步推进。

为确保在复杂地质、紧张工期和高难度技术要求下的施工安全与进度，项目团队积极应用瓦斯自动监测系统、三维激光断面扫描技术、光面控制爆破、瓦斯隧道通风管理、高压进洞等创新技术和方法，针对下穿采空区等特殊风险段，采取了超前预注浆+φ89中管棚+掌子面加固+径向注浆等综合措施，有效保障了隧道施工的安全质量和进度稳定。

成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程。项目建成后，将显著优化成渝地区路网结构，极大便利沿线群众出行，对新时代推进西部大开发形成新格局、促进长江经济带发展等国家战略的实施具有重要意义。