2026年10月18日，长城汽车与五洲公司在保定签署合作协议，双方将共建综合性越野测试场，项目将依托狼牙山周边五洲越野基地推进场地设计与建设，目前处于签约待建阶段。
根据合作分工，长城汽车作为技术支持方，将输出场地规划、路况设计、标定相关的工程经验，与五洲公司协同设计建设梯度化路况。双方会兼顾场地工程专业性与自然原生地貌特征，精细化打磨不同测试路段，形成覆盖多级越野场景的验证矩阵。

长城汽车与五洲公司合作签约现场
从工程验证逻辑来看，专业越野测试场景的搭建，核心是还原真实越野中车辆面临的复杂工况。比如自然泥地的附着系数会随土壤湿度、碾压次数持续变化，需要评估牵引力控制系统在不同附着条件下的适应性，检查动力输出的动态调整逻辑。
交叉轴路况下，对角车轮会同时出现悬空或低附着状态，此时要观察车身扭转状态、差速锁响应逻辑以及电子限滑的介入时机，评估动力传递效率与车身结构的稳定性表现。一侧车轮落入凹坑、另一侧车轮顶上凸起时，悬架伸缩空间会影响轮胎能否保持接地。仅比较发动机功率，无法说明车辆在这类路面上的表现。
坡道低速控制则需要检查车辆在低附着坡道上的蠕行逻辑、油门刹车的线性匹配度，以及上下坡时的动力保持与制动力分配状态，观察车辆坡道行驶的速度稳定性。
梯度化路况的设计，核心价值在于方便对照标定与复测。不同难度层级的同类型路况，可以让工程师在控制变量的前提下，逐步调整车辆参数，验证不同阈值下的性能表现。复测时同路段可对比不同软件标定的表现差异，同步记录轮胎状态、载荷与地面条件的变化，便于区分软件调整和环境变化各自带来的影响。

五洲越野基地及周边地貌
建成后的测试场，计划承担整车极限可靠性、通过性能、软件策略标定等测试任务。长城汽车自身的人—车—路三位一体分级框架，是其越野研发实践中形成的体系，包含越野车辆、场景、驾驶技能三个分类维度，各维度交叉对照，可帮助确定不同车型适配的路况等级，以及对应场景下的车辆配置与驾驶要求。
面向中长期，该场地会伴随新车型研发节奏扩展场景功能，逐步完善越野测试场景矩阵，匹配更多车型的开发验证需求。该项目的推进，将为长城汽车越野车型的研发迭代提供更贴近真实使用场景的硬件支撑，助力越野技术的持续打磨与优化。