对于既想避免纯电里程焦虑，又追求低用车成本的年轻家庭来说，12 万级增程式 SUV 是兼顾实用性与经济性的优选。零跑 C10 2026 款增程式 210 悦享版作为 LEAP 3.5 技术架构下的车型，延续了品牌 “高性价比” 核心，以 210km CLTC 纯电续航 + 1190km 综合续航的动力组合，搭配贴合家庭需求的空间与安全配置，成为该价位段值得关注的车型。从市场背景来看，零跑仅用 6 年就完成 50 万销量目标，核心在于紧抓 “花小钱要高品质” 的用户心理，而 2024 款 C10 作为全球战略车型，欧洲上市一年交付破 10 万台，月均销量 1 万 +、全球销量 2 万 + 的表现，也印证了其品质认可度，接下来结合冷门参数与实际体验展开解析。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车9.18万起 | 69辆
外观设计上，这款车延续家族 “科技自然美学”，整体风格简洁耐看，适合家庭用户审美。车身尺寸 4739×1900×1680mm，轴距 2825mm，属于中型 SUV 主流尺寸，平直车顶为车内头部空间预留了余量。前脸平衡式设计搭配隆起机盖，机盖双筋线不仅增强力量感，还能满足全球高级行人安全防护要求；“天使之翼” 大灯内部采用精细雕塑结构，搭配 “海平线” 贯穿式日间行车灯，支持 8 种场景智能灯语，比如驻车时的呼吸模式、低速转向时的动态提示，细节处提升仪式感。车身侧面三线 “环抱式” 腰线从车头延伸至车尾，电动平出式隐藏门把手为全系标配，行车或闭锁时自动收起，风阻系数优化明显，且具备 - 30℃破冰功能，最大破冰推力 550N 以上，北方冬季使用无需担心冻住；轮毂采用 18 英寸多辐式设计，搭配 235/55 R18 轮胎，胎面宽度与扁平比兼顾舒适滤震与湿地抓地力，冷门参数显示其前轮距 1625mm、后轮距 1620mm，较同级别多数车型更宽，为操控稳定性打下基础。车身颜色提供 6 种选择，新增的曦露紫采用默克半透明天然珠光粉，光照下呈现细腻珠光效果；车尾贯穿式尾灯与前脸呼应，下方黑色包围内置隐藏式排气，整体设计低调实用。
内饰以 “家庭友好” 为核心，圆角矩形设计语言避免尖锐边角，降低孩子磕碰风险。内饰提供赤霞橙、星垣紫两种配色，赤霞橙版本搭配黑色饰板，色调活泼不压抑；全系升级座椅双缝线工艺（不含选装包版本），缝线间距均匀，提升内饰质感。中控台布局简洁，14.6 英寸 2.5K 中控屏分辨率达 2560×1600，显示细腻度优于同级别部分车型，触控响应速度≤0.3 秒，操作流畅；搭载的 Leapmotor OS 系统虽未采用 8295 芯片，但高通骁龙 8155 芯片仍能满足日常需求，多任务运行时无明显卡顿，且系统支持 “可见即可说” 功能，点击屏幕图标时直接语音指令即可操作，无需手动触控。皮质方向盘采用 370mm 直径设计，握感贴合多数成年男性手掌，两侧多功能按键支持短按、长按双指令，比如长按音量键可快速静音；10.25 英寸全液晶仪表盘支持三种显示主题，其中 “极简模式” 仅显示车速、电量、续航等核心信息，减少驾驶分心。车内还有一处冷门细节：全车采用超声波焊接工艺拼接内饰部件，相比传统胶水粘贴，异味挥发量降低约 40%，配合低气味隔音棉，新车内 VOC 含量远低于国标限值，对敏感人群更友好。
空间表现是家庭用车的核心，这款车 2825mm 轴距带来 1888mm 舱内有效空间，得房率在同级别中表现突出。邀请身高 179cm 的体验者实测，调整前排座椅至合适位置（座椅高度 400mm、靠背角度 105°），头部空间剩余一拳三指，腿部空间两拳有余，即便身高 185cm 的乘客乘坐也不会局促。前排座椅采用 7 层不同硬度泡沫材料，表层 30% 软质海绵提升贴合度，底层 70% 硬质海绵保证支撑性，长时间驾驶不易腰酸；座椅还支持 180° 一键躺平，放倒后与后排形成近乎纯平的平台，搭配插拔式头枕，可作为临时休息区。前排配备 15W 手机无线快充，位于中控台下方掏空区域，充电区域面积 150×80mm，兼容多数 6.7 英寸以内手机，且带有风冷散热，充电时手机温度不超过 38℃，避免过热损伤电池。
后排空间同样亮眼，体验者乘坐时头部空间一拳，腿部空间最大两拳四指，后排地板纯平设计，中间乘客乘坐时无需 “劈腿”；后排坐垫长度 514mm，比同级别平均水平长约 20mm，能完全支撑大腿，避免长途乘坐腿部悬空。后排中央扶手放下后高度 280mm，与多数家庭用车水杯高度匹配，杯托直径 70mm，可容纳 500ml 保温杯；扶手下方隐藏式储物格容积约 1.2L，可放置儿童湿巾、零食等小物品。储物空间方面，全车 26 处储物点包含 5 处杯托，其中前门板储物格深度 220mm，可同时容纳 1L 保温杯 + 折叠伞，后门板储物格深度 180mm，适合放置儿童绘本；中控台下方掏空区域容积约 3.5L，可放入 13 英寸笔记本电脑 + 充电器，怀挡设计释放的前排扶手箱容积达 8L，内部带有分区隔断，方便分类存放物品。后备箱常规容积 370L，可容纳 4 个 20 英寸行李箱 + 1 个 24 英寸行李箱，二排座椅按 40:60 放倒后，最大容积 835L，此时后备箱长度达 1820mm，可放置 1.2m×0.6m 的露营床垫，且后备箱盖板下方还有 5L 隐藏储物格，可存放应急工具。
动力与续航是增程式车型的关键，这款车搭载 1.5L 自然吸气增程器 + 后置单电机组合，增程器型号 H15R，排量 1499mL，压缩比 11.5:1，最高热效率 40%，属于同级别主流水平，其冷门参数在于增程器采用深度米勒循环，相比传统循环，低速工况燃油消耗降低约 5%。电动机总功率 170kW，总扭矩 320N・m，官方零百加速 7.68 秒，实际测试中（空载、干燥路面）0-60km/h 加速时间 3.2 秒，60-100km/h 加速时间 4.8 秒，日常超车足够灵活。车辆提供运动、标准舒适两种驾驶模式，运动模式下油门踏板灵敏度提升 20%，适合需要快速提速的场景；标准舒适模式下，油门踏板行程前 30% 为 “经济区间”，动力输出平缓，适合城市通勤。
续航表现贴合家庭需求，CLTC 纯电续航 210km，日常通勤 50km 以内可做到一周一充，完全不用加油；综合续航 1190km（CLTC 工况），加满油 + 充满电的情况下，可满足北京至上海（约 1200km）的单程出行，中途无需补能。电池采用 28.4kWh 磷酸铁锂电池，电芯来自中创新航或国轩高科，电池能量密度 145Wh/kg，虽不是同级别最高，但安全性更优，通过 48 小时热失控测试，且支持 - 30℃~50℃宽温域工作，低温环境下 AI 智能热管理系统会自动开启电池预加热，充电前 10 分钟加热功率达 3kW，电池温度从 - 15℃升至 5℃仅需 12 分钟，有效提升低温充电效率。充电方面，30%-80% SOC 快充时间 18 分钟，慢充（3.3kW）需 3 小时，且支持 VTOL 移动电站功能，对外放电功率 3.3kW，可同时带动 2 台 1.5kW 电火锅，满足露营用电需求。
安全配置上，这款车虽未配备激光雷达，但基础安全功能足够全面。主动安全方面，配备 L2 级辅助驾驶系统，通过 5 个车外摄像头（1 个 200 万像素前视摄像头 + 4 个 130 万像素环视摄像头）+4 个超声波雷达，实现全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能。其中主动刹车系统支持 “行人 + 非机动车 + 车辆” 三目标识别，识别距离最远 50m，在 30km/h 以下速度区间，可完全避免与静止行人碰撞；车道保持辅助系统修正角度≤0.5°/ 次，修正动作平缓，不会有明显突兀感。被动安全方面，车身采用 CTC 2.0 技术，一体式骨架结构中高强度钢占比 73.6%，其中热成型钢占比 28%，车身扭转刚度 42500N.m/°，这个数据超过部分豪华品牌中型 SUV（如宝马 X3 约 38000N.m/°），碰撞时车身变形量更小，能更好保护乘员舱。三电安全还有一处冷门设计：电驱系统配备 AI 云诊断功能，通过零跑大数据平台实时监测电驱状态，出现异常时提前 2000km 预警，避免半路故障。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车9.18万起 | 69辆