最近国内SUV市场竞争越来越卷，尤其是混动车型，各大品牌都在发力，大家选车也越来越理性。4月24日，长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎正式上市，推出了多款配置版本，官方指导价格区间为10.99万元至14.29万元，这个价格区间刚好覆盖了大多数家庭的购车预算，我也深度试驾开了一周，今天就以普通人的视角，聊聊这款新车的真实表现。

先跟大家说个直观的感受，这款车打动我的，就是它的油耗表现，官方说它主打的是“75劲擎，油耗减半”，还说城区油耗低至3升级，一开始我还半信半疑，但这一周开下来，平时我主要在市区通勤，早晚高峰难免堵车，走走停停是常态，我特意记录了一下油耗，平均下来真的能跑到3升多一点，省的时候甚至接近3升。

给大家算一笔实实在在的账，现在92号汽油的价格，根据5月8日的调价信息，部分地区是8.66元/升，其他地区虽然略有差异，但整体相差不大。按照每公里成本=百公里油耗÷100×92号汽油单价来算，假设百公里油耗3升，每公里的花费就是（3÷100）×8.66≈0.26元，就算平时开得猛一点，油耗稍微高一点，每公里花费也能控制在3毛以内。对比我之前开的燃油SUV，百公里油耗大概8升左右，每公里要6毛多，相当于每公里省了一半的钱。

而且一箱油能跑1500km，平时周末带家人去周边城市游玩，来回也就几百公里，加满一箱油，基本上不用中途加油，省去了很多麻烦，也不用再为加油频繁花钱而心疼。可能有人会问，油耗这么低，动力是不是就拉胯了？其实不然，这款车搭载的蓝鲸超擎混动系统，整套系统由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控组成，不用充电，却能拥有接近电车的驾驶体验。我开下来的感受是，起步的时候特别轻快，响应很及时，没有一点顿挫感，就算是在拥堵路段，频繁启停也不会觉得拖沓，跟开电车的顺滑感差不多。

这款车的驱动电机转速能达到20000rpm，最大功率180kW，电池放电功率80kW，起步响应仅0.3秒左右，0-60km/h加速只要3.85秒，平时在市区红绿灯起步，基本上能轻松跟上车流，甚至偶尔想超个车，深踩一脚油门，动力就能瞬间爆发，没有一点乏力的感觉。而且它的动力输出很平顺，不会有突兀的顿挫，无论是低速蠕行还是高速巡航，都能保持稳定的动力输出，开起来很舒服，家人坐在车里也不会觉得晕。

除了动力和油耗，操控性也是我比较关注的一点，毕竟家用SUV，平时要带家人出行，操控稳定、好开才是关键。这款车采用的是前置前驱的驱动形式，变速箱有1挡DHT和8挡手自一体可选，我开的是8挡手自一体版本，换挡很平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫，无论是市区低速行驶还是高速高速行驶，变速箱的反应都很灵敏，加减挡很及时。

而且它还搭载了CDC阻尼悬架，能智能调节底盘软硬，平时开在坑洼路面或者减速带的时候，颠簸感被过滤得很好，不会觉得很颠，家人坐在后排也不会觉得不舒服；过弯的时候，车身的支撑性也不错，不会有明显的侧倾，开起来很稳。方向盘的转向也很轻盈，不会觉得沉重，平时停车、掉头都很轻松。

外观部分，这款车采用了长安新的“纵横万象”设计美学，前脸是一个很宽的V形格栅，搭配全LED都市前大灯，大灯内部集成了42颗高亮LED灯珠，点亮之后辨识度很高。车身侧面的线条很流畅，车身尺寸是4770×1910×1705mm，轴距2800mm，这个尺寸在紧凑型SUV里算是比较大的了。车尾的设计也很有特点，破风尾翼和宽基座设计，尾灯是贯穿式的，晚上点亮之后，效果很好。车身颜色有安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白等7种配色，大家可以根据自己的喜好选择，我个人比较喜欢安第斯灰，看起来很大气，也比较耐脏。

走进车内，内饰的质感也很不错，没有那种廉价的塑料感，中控台37寸一体悬浮式三联屏：由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏构成，操作起来方便。车内采用了NAPPA细皮纹理皮革，搭配浅色木纹膜片，触感很细腻，看起来很有质感。内饰有幕夜黑、热浪橙、慕雪青山三款主题色可选，我开的是幕夜黑版本，看起来很简洁、大气。

2800mm轴距，前排空间很宽敞，我身高180cm，头部腿部也很舒展。后排膝盖距离前排座椅有三拳多的距离，而且后排座椅可以调节角度，坐久了也不会觉得太累。后备箱是下沉式的，常规容积有725L，放倒后排座椅之后，容积可以扩容到1620L，平时放婴儿车、行李箱、露营装备都很轻松，完全能满足家庭出行的需求。

这款车在安全方面的表现也很到位。车身采用了“5纵5横安全结构”的方舟笼车身，在碰撞的时候有效保护车内乘员的安全，而且还越级标配了7安全气囊，新增了前排中央气囊，填*补了传统双侧气囊的盲区，全面保护车内人员的安全。

主动安全方面，这款车搭载了21项天枢智能安全配置，有540°高清全景影像，平时停车的时候，能清楚地看到车辆周围的情况，避免刮蹭；还有前方横向紧急制动等功能，能在遇到突发情况的时候，及时提醒驾驶员，甚至自动制动，减少碰撞的风险。而且今年三季度，全系还会通过OTA远程升级爆胎稳行系统，实现高速爆胎无偏航、无侧滑，进一步提升行驶安全。

辅助驾驶方面，这款车搭载了天枢智能驾驶辅助视觉版，支持行泊一体，平时开车的时候，有车道巡航辅助功能，能保持车辆在车道中央行驶，还能跟随车流调速，在拥堵路段的时候，能减轻驾驶员的疲劳，不用一直踩着油门和刹车。泊车的时候，支持直进直出、车内泊车等功能，覆盖了日常常见的泊车场景，就算是新手司机，也能轻松停车，不用再为泊车难而烦恼。

除此之外，车内还有AI大模型接入，支持自由对话和智能问答，平时开车的时候，不用动手，只要说一句话，就能控制空调、导航、音乐等功能。还有18扬声器，音质很不错，平时开车的时候听音乐，能带来很好的听觉体验，50W手机无线快充，平时手机没电了，放在上面就能充电，256色环抱式拾光氛围灯，全长3566mm，晚上开车的时候，烘托出很好的氛围。

另外，动力系统与三电系统经过了超200万公里的可靠性验证，还有70余种特殊路面测试和350小时不间断台架测试，累计1000余小时极限工况测试，整体验证达到了用户实际用车环境的10倍以上，而且长安还为首任非营运车主，在按规定进行保养的前提下，提供HEV混动系统核心部件质保权益，平时开车的时候，不用再为车辆的可靠性而担心。

聊到这里，可能有人会问，这款车这么多优点，价格还在10.99万到14.29万之间，是不是有什么短板？说实话，这一周开下来，我真的没发现什么明显的短板，无论是油耗、动力、操控，还是空间、安全、配置，都能满足家用的需求，而且表现都很均衡。当然，每个人的用车需求不一样，感受也会有所不同，总体来说，这款车的表现还是很让人满意的。

最后总结一下，长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎这款车，确实是一款很适合家用的SUV，它的核心优势就是油耗低、动力足、空间大、安全配置全，而且价格也很亲民，10.99万的起售价，就能买到一款混动SUV，性价比还是很高的。对于大多数家庭来说，选车无非就是图个省心、省钱、实用，这款车刚好满足了这些需求，城区油耗低至3升级，每公里花费低至3毛，一箱油能跑1500km，平时开起来省心又省钱；动力平顺又强劲，操控稳定又好开，家人乘坐也很舒服；空间宽敞，配置实用，安全有保障，无论是日常通勤还是家庭出游，都能轻松应对。

如果你最近正在考虑购买一款家用SUV，注重油耗和实用性，那么这款车真的值得去试驾一下，相信它会给你带来不一样的用车体验。毕竟对于我们普通人来说，选一款适合自己、适合家庭的车，才是正确的选择，而长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，无疑是一个很不错的选项。