近日，滴滴九江分公司被罚款2万元，被罚款的原因是违规向无证司机派单。现阶段，网约车行业的非法运营车辆越来越多，除了入行人数增加这个原因，我们还得思考为什么这些黑车司机能一直接到单呢。

和大家的刻板印象不同，这两年网约车行业的订单都是处于稳步增长的状态，之所以司机没感觉收入增加。一方面是黑车司机增多，订单都被消化了。另一方面是平台为了吸引流量，放出很多低价单和优惠券，导致到司机手上的流水和前两年相比，并没有明显提升，部分司机收入反而下降了。

对于双证合规司机来说，这些抢单的黑车司机就是眼中钉，一天不清除黑车，双证司机的收入一天都上不去。但对出行平台来说，黑车司机却是不可多得的宝贝。

首先黑车司机从消化订单的角度来说，是非常实惠的。他们没有全职司机的生活压力，更多的人可能只是下班兼职开两单，不注重价格也不注重赚不赚钱，周末开两天，赚两包香烟钱，对他们来说也已经足够了。

其次，对于出行平台来说，自己有多少订单不重要，重要的是能消化多少订单。订单完单率越高，平台能抽取的收益越高。滴滴、曹操、一喂顺风车等出行平台，虽然凭借自身流量能有很多订单，但往往因为运力不足的原因，一些订单是要分发给其他平台的，这样赚的收益自然没有自己消化来的多。往往在这种时候，黑车司机是最好的消化订单手段，毕竟如果要求全是合规司机接单，那订单就开不完了。

从平台角度来看，黑车司机带来的收益比运管给的处罚高，所以平台才愿意铤而走险。反正发布订单需求不要钱，这不就是空手套白狼么。

利益带来的往往是平台的疏忽，平台对于司机的资质审查不严格，对司机个人素质等方面的把关不严，导致网约车司机素质参差不齐，为之后的管理埋下了隐患；一些平台对于司机的培训和评估机制不合理，没有建立起严格的培训制度；平台打车的价格管理机制不严格，缺乏对价格的监测；平台对消费者反馈和投诉的机制也有待改善。

这些漏洞最终会对乘客造成不可估量的影响，现在我们能做的，一方面是希望有关部门能严格筛查黑车司机，另一方面从自身开始拒绝黑车，不然最后出了事，只能自己承担后果了。