小米SU7的上市将国产电动轿车的热度带到了一个新的层次，而具体到20~30万元这个价格区间附近，则有不少优秀的车型值得推荐。本文要介绍的极氪001与红旗EH7就是其中的代表车型。

首先在车身尺寸方面，红旗EH7的车身长宽高分别为4980mmx1915mmx1490mm，轴距为3000mm；24款极氪001的车身长宽高分别为4977mmx1999mmx1545（WE版）/1533（ME/YOU版）mm，轴距为3005mm。两款车尺寸相近，不过极氪001的车身相对而言更宽更高。

外观方面，红旗EH7与传统的红旗燃油车平台车型整体造型方面差别很大，车顶弧线圆润低垂，通过溜背走线一直延伸至车尾。车窗周围的立柱整体熏黑，搭配大尺寸厚壁的轮胎更具运动感；封闭式车头的两侧大灯采用了全LED光源，形成横跨舱盖和前脸的“V”型结构。底部的进气口略微上扬的造型，与前大灯形成了笑脸图案为整车增添了几分亲和力。

作为全新电车平台， “旗妙双翼”LOGO为红旗品牌首次采用，如同一对展开的翅膀，凸显了时尚、动感和科技气息。

尾灯采用了全LED光源的贯穿式尾灯，富有张力。照地投影功能通过投影区域实现足迹标识，脚踩到投影上就能准确开启后备箱，既实用又富有科技感。

24款极氪001在车身侧面采用了旅行车的设计风格，隐藏式门把手的设计巧妙地融入了车身，使得车身线条更加流畅而优雅。配合大尺寸且厚实的轮胎，以及采用星形交叠设计的轮毂，使得外观整体视觉效果极为引人注目。车尾顶部的扰流板设计，进一步强化了车辆的运动特性，而下方尾灯则采用大面积贯穿式设计，既现代又科技感十足。

头部造型也具有很高的辨识度，抓痕式日行灯位于顶盖两侧区域，而一对前大灯连同位于前脸中部的黑色饰条，营造出贯穿式前灯的视觉效果；两侧鳃部区域的导流口则营造出运动气息。

内饰方面，红旗EH7配备了6吋液晶仪表屏+15.5吋中控触屏的配置，并通过曲面联屏的形式整合为一体，提升了内饰的整体性。仪表台及前门扶手等区域大面积采用与座椅颜色相同的软性材料，形成了环抱式座舱的布局。不规则形状的方向盘，保证了在仪表屏信息观察和充裕的腿部空间方面的平衡性。

24款极氪001整体设计上采用了深色系的配置，仪表台的中部区域被巧妙地分为两层，造型简洁而平整。一体式空调出风口与环抱式的亮条设计相结合，不仅提升了整体的美感，还营造出一种舒适的驾驶环境。全系标配经典机械仪表屏造型的13.02吋液晶仪表屏+15.05吋中控屏，车机芯片从高通骁龙8155升级至更为先进的8295芯片，使得操作更加流畅，为用户带来极佳的使用体验。此外，该中控屏还支持5D影院模式，为驾驶者提供了更为丰富和沉浸式的娱乐享受。

配置方面，两款车型的入门配置都已经很丰富了，比如说全系标配主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、手机无线充电、主副驾驶位座椅电动调节、车联网/语音识别、车内氛围灯、防眩目外后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等配置，都是两款车型全系标配的。

不过，作为起售价就要比红旗EH7贵上三万多的车型，24款极氪001 WE版相比前者多了信号灯识别、自动变道辅助、后尾门位置记忆、遥控移动车辆、抬头显示系统(HUD) 、舒缓（放松）模式、K歌功能、雅马哈音响等配置。ME版和YOU版进一步增配空气魔毯智能悬挂，YOU版更是独享光感天幕、电动平开/上开车门、220V电源插口、后排隐私玻璃等配置。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到红旗EH7的后排，其头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳。在后备箱空间方面，其容积约为400L。具体到尺寸方面，后备箱空间进深约为1100mm，宽约为830mm，高约为500mm。

除了后备箱，红旗EH7还在前舱中部区域配备了一个前备箱，进一步增加了车内的储物空间。

同样一名乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到24款极氪001的第二排，头部空间剩余两指，腿部空间则远超两拳。

在行李舱容积方面，24款极氪001的进深约为900mm，高度约为730mm，宽度约为1120mm。

24款极氪001也同样配备了可增加储物空间前备箱。

动力方面，红旗EH7的五款车型可以分为电池容量为75kWh的磷酸铁锂电池版（600 Pro版）、85kWh的三元锂两驱/四驱短续航版（分别对应690 Pro/640 Pro+）以及111kWh的三元锂两驱/四驱长续航版（分别对应820 Pro/760 Pro+）。其中车型中所列出的数字，都对应着该车型的CLTC纯电续航里程（单位为km）。在电机的配置方面，红旗EH7搭载的电机最高转速可达22500rpm，所有的两驱版车型都配备了最大功率344Ps，最大扭矩450N·m的后驱电机，官方百公里加速时间分别为7.8s（600 Pro版），6.2s（690 Pro版）和5.8s（820 Pro版）；四驱版车型在此基础上增加了最大功率275Ps，最大扭矩306N·m的前驱电机，官方百公里加速时间分别为4.2s（690 Pro版）和3.5s（820 Pro版）。

24款极氪001全系标配最大功率422Ps，最大扭矩440N·m的后驱电机；四驱版车型在此基础上增加了前电机，使得整车的最大功率达到789Ps，总扭矩达到了810N·m。电池方面，极氪001WE四驱版配备容量为95kWh的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程675km；其余车型配置容量为100.01kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程750km（两驱版）/705km（四驱版）。在官方百公里加速时间方面，两驱版车型为5.9s，而四驱版车型为3.5/3.3s。

在充电速度方面，红旗EH7的不同车型也有区别，其中85kWh电池版支持280kW快充，111kWh电池版支持365kW快充，快充都仅需20分钟。不仅如此，作为一家位于冬季高寒地区的整车厂，红旗EH7的设计充分考虑了低温环境下的充电能力，在-10°低温环境中，从10%-80%充电只要38分钟；-20°低温环境中，充电时间也只需增加10分钟。

24款极氪001全系采用了800V充电平台，其中三元锂版本快充仅需0.25小时（15分钟），磷酸铁锂版本更是仅需0.19小时（不到12分钟）。

智驾方面，24款极氪001全系采用ZEEKR AD辅助驾驶操作系统与Mobileye EyeQ5H*2辅助驾驶芯片，算力约为48TOPS。车外共有12枚摄像头，12枚超声波雷达，1枚（YOU版6枚）毫米波雷达，1枚激光雷达的配置，前向最大探测距离达250m，并支持亚米级高精定位系统、高精度地图与哨兵（千里眼）模式。

在安全方面，两款车的表现可以说是非常优秀。极氪001获得了中保研碰撞测试车内乘员/辅助安全/车外行人三项优秀；而红旗EH7也符合C-Ncap和Euro Nacp双五星碰撞标准。

总的来说，红旗EH7和24款极氪001在车身尺寸方面相差不大，外观内饰及内部空间方面各有优势，动力表现则都很优秀。尽管24款极氪001在经销商报价方面（26.9~32.9万元）要比红旗EH7（22.98~30.98万元）更贵，不过其在配置方面更为丰富，智驾方面也更先进。所以，两款车都是值得推荐的好车。