如果仅从命名来看，人们很容易将红旗EH7视为红旗H7的油改电车型。然而事实果真如此吗？由于红旗H7已停产，下文中，我们将拿最近年款的21款红旗H7相关参数进行比较。

从车身尺寸上来说，红旗EH7的车身长宽高分别为4980mmx1915mmx1490mm，轴距为3000mm；红旗H7的车身长宽高分别为5095mmx1875mmx1485mm，轴距为2970mm。红旗EH7相比红旗H7在车身尺寸方面略小，但相差不大。

外观方面，作为全新开发的电车，红旗EH7与21款红旗H7整体造型方面差别很大，无论是车身走线、前脸或者是车尾，可以说几乎就没什么相似点。

21款红旗H7的外观

如果说21款红旗H7的整体风格成熟稳重的话，那么红旗EH7的风格就现代年轻得多。车顶弧线更加圆润低垂，后部的溜背走线一直延伸至车尾。车窗周围的立柱采用熏黑造型，搭配大尺寸厚壁的轮胎，更有运动感；封闭式车头的两侧大灯采用了全LED光源，日行灯与前大灯相互分开的前提下，又被外壳组合在一起，形成“V”型结构。底部的进气口略微上扬的造型，与前大灯形成了笑脸图案，为整车增添了几分亲和力。

全新采用的“旗妙双翼”LOGO，如同一对展开的翅膀，凸显了车辆的时尚、动感和科技气息。

尾灯采用了全LED光源的贯穿式尾灯。如果说这项配置波澜不惊的话，那么照地投影功能一定会让你觉得惊喜，通过投影区域实现足迹标识，脚踩到投影上就能准确开启后备箱，这一设计既实用又富有科技感。

内饰方面，红旗EH7相比以21款红旗H7为代表的红旗燃油版车型，也有很大的不同。无论是仪表台的材质、线条还是中控屏尺寸、空调出风口造型等，都完全不一样。

21款红旗H7的内饰

红旗EH7配备了6吋液晶仪表屏+15.5吋中控触屏的配置，并通过曲面联屏的形式整合为一体，提升了内饰的整体性。仪表台及前门扶手等区域大面积采用与座椅颜色相同的软性材料，形成了环抱式座舱的布局。不规则形状的方向盘，保证了在仪表屏信息观察和充裕的腿部空间方面的平衡性。

配置方面，红旗EH7基本做到了“入门既高配”，全系标配主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、手机无线充电、主副驾驶位座椅电动调节、车联网/语音识别、车内氛围灯、防眩目外后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、多层隔音玻璃等。相比21款红旗H7来说，同样的入门版车型，配置多了不是一点点。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到红旗EH7的后排，其头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳。在后备箱空间方面，其容积约为400L。具体到尺寸方面，后备箱空间进深约为1100mm，宽约为830mm，高约为500mm。

说到油改电车型，由于发动机舱都是在油车的基础上改造的，所以即便是撤掉了发动机，涉及到油水管等的走向，里面的布局也不会轻易改动，所以通常都没有前备箱。

21款红旗H7的发动机舱

而红旗EH7则在前舱中部区域配备了容积还不算小的一个前备箱，进一步增加了车内的储物空间。

红旗EH7旗下的五款车型，按照动力划分可以分为电池容量为75kWh的磷酸铁锂电池版（600 Pro版）、85kWh的三元锂两驱/四驱短续航版（分别对应690 Pro/640 Pro+）以及111kWh的三元锂两驱/四驱长续航版（分别对应820 Pro/760 Pro+）。其中车型中所列出的数字，都对应着该车型的CLTC纯电续航里程（单位为km）。

在电机的配置方面，所有的两驱版车型都配备了最大功率344Ps，最大扭矩450N·m的后驱电机，官方百公里加速时间分别为7.8s（600 Pro版），6.2s（690 Pro版）和5.8s（820 Pro版）；四驱版车型在此基础上增加了最大功率275Ps，最大扭矩306N·m的前驱电机，官方百公里加速时间分别为4.2s（690 Pro版）和3.5s（820 Pro版）。

如说是为应急而上的油改电车型，通常在动力方面都没有多少自研技术的亮点。而红旗EH7在动力方面则至少有三项技术亮点值得说说：其一就是搭载了最高转速可达22500rpm，电驱系统最高效率达到96%的自研电机。其二则是最高功率可达365kW，常温环境下10%-80%充电仅需20分钟的快充技术。

其三就是业内少有的低温环境下的快速充电能力了。作为一家位于冬季高寒地区的整车厂，红旗EH7在设计之初就充分考虑了低温环境对充电效率的影响。在-10℃低温环境中，从10%-80%充电只要38分钟；-20℃低温环境中，充电时间也只需增加10分钟，充分扩展了电车在冬季寒冷地区的适应性。

在安全方面，红旗EH7也采用了大量高强度材料，比如说高强钢的使用量达到了74%，超高强热成形硼钢用量达到22%，一体式侧围加强门环强度达到2000MPa级，使得整车符合C-Ncap和Euro Nacp双五星碰撞标准。

所以说，红旗EH7为红旗FMEs平台架构下的首款车型，无论是在外观内饰方面，配置方面，还是动力方面，都采用了很多新设计、新技术，绝非传统车型上的改款。之所以会采用“EH7”的序号，只是方便消费者快速理解其所属的车型大小而已。