近年来，随着生活水平的提高，人们的消费观念逐步发生了微妙变化，越来越多用户在购车时将目光锁定在了尺寸更大、油耗更低、性能更好，科技感更强的新能源车型上。

特别是近年来二胎、三胎政策的开放，多座位的新能源SUV已成为了众多消费者在购车时的新选择，因为传统5座已然满足不了多乘员出行的需求，而MPV虽然能够承载更多出行需求，可由于通过性、动力性能与过大的车身尺寸，开起来不仅机动性能略差，而且还有些像专职司机。

因此在国内新能源技术成熟的框架下，兼备MPV和SUV的6/7座车型应运而生，在这之中，理想L8凭借着增程式混合动力的技术储备，以及抓住人们“既要也要”的核心痛点，成为了众多二胎家庭绕不开的选择。

然而，由于其自身过高的售价，迫使不少工薪阶层，不得不将目光再次转移到5座或后排强加2个座位的7座车型上。在这一市场背景下，新势力“卷王”零跑带着旗下全新定义的“MPSUV”车型零跑C16，以预计满配20万元以内的售价，打入了中大型新能源SUV市场。

价格一出，汽车圈内无不感到震惊，零跑这位“价格屠夫”，是真的卷出了天际，认为理想平替者来了，毕竟相比于同级别的理想L8达到32.18万的起售价来看，零跑C16预计顶配就做到20万以内，可以想象一下，入门级车型的起售价又怎么能不令人心动，何况作为一款主打超舒适6座SUV的车型，其自身兼容了MPV的舒适与SUV造型风格的全新定位，对于与日俱增的二胎家庭来说，本身也更具吸引力。

当然，如果单看价格可能很难满足绝大多数消费者挑剔的味蕾，毕竟在消费升级的市场环境中，人们考虑的不仅是价格，对产品质量、核心用料、及实用配置都有更加严格考量，而理想L8为应对这些消费述求，更是凭借着“6座奶爸”车定位，以冰箱、彩电、大沙发的错位竞争优势成为了年轻人的首选车型。

显然从消费角度来看，零跑想要用实力打入这一阶层消费心坎，除了价格适宜，其产品必须出类拔萃才能囊括更多人心，因此为了进一步迎合消费者的用车需求，零跑C16甩出了一套集于驾享合一的综合产品调性，很好的迎合了年轻人对于一台“好车”的定义。

在整车空间方面，重新定义后的6座SUV布局是整车的点睛之笔，2+2+2的空间设计在4915mm的车身长度及达到2825mm的轴距塑造下，虽然相较于同级别显得不是那么出众，可车内有效空间达3301mm的总长度，宽适性不输理想L8的3326mm，而且车内总容积高达5290L的水准，相比于理想L8的5240L、汉兰达的4700L以及比亚迪唐DM-i的5050L，零跑C16内部空间达67.2%的利用率，可以说，几乎接近准MPV车型奥德赛69.1%的利用率，即便坐6个山东大汉也没问题！

其次，这仅是从第一点，从更有深度的剖析中发现，零跑C16的空间利用率之所以能够达到如此成绩，更多的源于后翻式布置电驱的巧思，让一二排乘客获得足够的自由和任性之时，也给第三排腿部/脚部空间带来不错的增量，有效乘坐空间达到2586mm，空间等同于同级轴距达到2950mm的前翻电机车型！

具体来看，过去虽然市面上涌现出了不少6/7座车型，但大多基于研发成本的考量，在SUV车型后排强加2个座位，虽然多成员出行的方式得以有效解决，可第三排座椅的舒适性普遍欠缺。为了实现全家共乘舒适平权，零跑C16在第三排座椅上下足了功夫，全平地板的设计配合随心可调的靠背角度，使得第三排乘坐起来不再像坐小板凳，离地台高度达到350mm，多出理想L8的50mm，配合1216mm的车内最大高度，即便是第三排，有效头部空间也来到了947mm，不错的空间设定，意味着家庭多人出行不局促，舒适性也非常不错！

在车辆的智能化方面，零跑C16以LEAP 3.0技术架构做铺垫，甩出了一套基于“四叶草”中央集成电子电气架构的全家桶，14.6英寸中控屏配合后排15.6英寸吸顶屏，在全系标配高通SA8295P智能芯片以及21杜比全景声豪华音响的加持下，车机玩法，应用灵动性，且不说行业顶流，但至少在这个价位中来说，算是值得肯定的，坐进车内，科技集于舒适一体的豪华质感，不输40万级的车！

此外，在智能驾驶层面上，零跑C16还集合了128线程激光雷达的30个高精度感知硬件，具备了L3级的智能驾驶水平，也给高阶级驾驶辅助提供了不错的驾乘乐趣与安全，从消费者角度来说，用有限的预算就能买到越级的智驾享受，这或许就是实用性家庭用车最大的价值！

在动力性能方面，零跑C16提供了双向选择，可纯电可增程，满足多元化的市场需求。从产品上来看，纯电车型的电控单元采用了碳化硅功率元件，在标配的全域800V高压平台蓄力下，使得整个电驱系统单元能效、性能及可靠性得到提升之时，也大幅减少了纯电车补能的时间，缓解里程焦虑！

而相较于纯电版，增程版我认为则完全满足全家出行长途旅行的所有想象。一方面在28.4kWh的大容量电池组蓄力下，CLTC达200km的纯电续航，几乎满足大多数人划半径纯电出行需求，而长途远行，有增程器热效率达到40%的1.5L四缸发动机，满油满电CLTC综合续航达到1000km，同时WLTC百公里低电荷油耗也仅6.19L，按照当下92号油8.1/升计算，每公里也不过5毛钱，意味着即便是把它当纯燃油车用，也比燃油车有着更省的节能体验！

基于此，作为一款满配20万以内的中大型6座SUV，虽然零跑C16来的确实有些晚，但俗话说好饭不怕晚，良缘不怕迟，何况从产品的角度来看，C16的综合实力也的确不错，其不但抓住了当下二胎家庭的痛点，在空间表现上相比火爆的理想L8大差不差，且自身精准锚定的第三排座椅以及配置和性能的表现，本身也具有一定亮点。

综合来看，零跑C16的性价比尤为可观，不高的售价配合整车软硬件的巧思，整体性价比可谓是直接拉满，对于预算不高且又渴望可油、可电的家庭来讲，这样一款超舒适智能6座SUV，在未来又何尝不是一台爆款车型呢？