高机动或者叫全地形越野车型，多数人恐怕是没什么太多的印象，也只有越野圈里应该有些名声，这要是再缩小点范围，别说是玩了，摸到的机会都不多，自然就是说军用级别的了，说道这个类型，立马想到了东风猛士，见过的人同样没几个，或者说没什么太多的兴趣去关注，即使是民用型的猛士917，那可怜的销量自然就很难见到了，除了以上这些算是耳熟能详的车型外，还有更多的全地形越野车型大家几乎没什么印象，这要不是陕汽突然在专利里申报了一台越野车型的外观图，这个在圈内出名，圈外无名的军品系列还真没啥写头。

查阅了一下陕汽目前的军用级全地形越野车，发现没有此类版本，唯一接近的就是东风猛士前段时间申报的类似的双排皮卡版，从一个侧面说明，这两个车型恐怕是竞品关系，这也很正常，条件允许，自然是选拔机制，各类符合条件的车企参与竞争，优胜劣汰才能保证车辆的技术进步，最起码品质层面也能有个相互促进的作用。

外观造型不是重点，大灯也不是重点，军用级别的不在乎灯光效果，更看重的是夜间如何降低被发现的几率，因此仔细看灯具表面色调都与寻常家用车完全不同，这都是用鲜血换来的经验值，那么如何解决夜间行车的问题？可能是便携式的夜视仪，更大的一种可能就是前挡风玻璃中间出现的那个带翻盖的凸起，隐约有个感觉，那部分应该是自带的夜视设备，反正和家用车上的智驾系统毫无瓜葛，深山老林里穿梭，AI除非进化到人脑级别，否则没路的状态很难识别的。

还有一个细节，体现了军用化的用途，那就是前挡风玻璃顶端有拉开的盖板，确切的说是护板，放下就只有护板中间的一道缝隙可供观察，而且视野极其狭窄，这个护板八成是防弹级别的，因此夜视系统就显得更为重要了，戴上便携式的夜视仪也没用，必须依靠车辆自带的夜视设备。

其它的就忽略了，没多少参考价值，就是一个军用级别的全地形越野皮卡，车顶带有可旋转的翻盖，显然是车载机枪操作人员的出入口，突出的车窗外框明显是为加厚的防弹玻璃而设计的，需要强调的是，这车是对开门的设计，后门是向后开启的，这样设计的好处就是前后门打开就能天然的形成一个前后防护区域，考虑大较为周到。

底盘看了一下，并非防雷的V字形底板设计，无法分散触雷后的力道，这也能理解，这是高机动性的全地形越野车辆，而不是防雷车，至于车型底盘就不好下结论了，目前陕汽有一款SX系列（SX2018和SX2119）的4X4高机动平台，类似奔驰的乌尼莫克，但是这车的尺寸不小，感觉上而言不太可能做到这么低矮的程度。

▲上图为东风猛士917后悬

仔细看了一下后悬，发现没有？竟然和东风猛士917的后悬结构非常接近，也相当好理解，既然是高机动性了，四轮独立悬架是必备条件之一了，仔细看的话还能发现避震的行程更长，动力就不太清楚了，不排除直接将SX2018的动力总成移植过来，如若该车带有装甲防护的话，整备质量可是不会轻了，涡轮增压的柴油发动机是没跑的事喽！就看实车何时现身。