500cc前后排量的国产双缸仿赛其实并不多，28580元起的春风450SR和28980元的无极RR525都是人气比较高的，再往上就是QJMOTOR赛550S。2024款赛550S目前指导价不超过3万元，相比同级车型来说，颜值、动力、配置都有过之而无不及，是这个价位区间性价比较高的选择。

目前550cc排量的仿赛屈指可数，同根生的贝纳利龙卷风552R也要32800元。唯一能与赛550S抗衡的赛科龙RC600，实际排量相差不大，但尚未上市。而赛550S的价格与排量更小的450SR和RR525相差并不大。同样的预算，大多数人会优先选择更大排量、更高配置。

仿赛的操控性能相比其他车型要好得多，骑起来轻快灵动是必不可少的。新款赛550S采用了全新的车架系统和动力调教。峰值功率和扭矩来到了45kW和55N.m，最大马力61.2匹。RR525最大马力55.7匹，450SR最大马力50.3匹。

除了动力以外，仿赛的颜值也至关重要。赛550S外在档次与气场兼备，具备高颜值外观，是一台能全面体现进阶圈子地位的实力街跑座驾。所谓进阶，810mm的座高对部分车友来说比较难驾驭。

186KG的整备质量并不出众，但也不落伍，毕竟排量摆在这里。16.5L的油箱容量显得赛550S不像是一辆仿赛，同级都在14-15L之间。QJMOTOR的所有跑车都经过专业项目团队调校，为国人的骑行习惯和用车场景量身定制。

值得一提的是，赛550S采用了马祖奇倒置全可调减震和弹簧可调后减震系统，搭配前320mm双碟和后260mm单碟布雷博卡钳。减震舒适度和制动性能都能排在同级第一梯队。

不仅如此，赛550S还标配双拉线油门、智能TFT仪表、胎压监测和牵引力控制系统等。同级拥有的配置，赛550S主打一个不落。

有人会说，这个价格完全可以买四缸凯越450RR新玩家。没毛病，但在同价位同排量区间的双缸仿赛车型中，赛550S确是高性价比之选。