昨晚，赛科龙连夜加班发布了“至轻至美”的新潮复古旗舰踏板RT3E，售价16588元，比同级同款维多利亚250Si+便宜上千元！动力性能几乎一致，外观见仁见智，但维多利亚250Si+配置更高。

复古平踏板最是考验设计美学，250排量的更是如此。RT3E圆润前脸和子弹头前挡泥板，以及流体型尾翼能有效降低风阻。采用的新一代XQ250动力平台，最大功率18kW，最大扭矩24.5N.m，0-50km/h加速仅需3.6S。RT3E的整备质量只有162KG，搭配24.5匹马力就是一台妥妥的性能小钢炮。

当然，维多利亚250Si+更是如此，因为它的整备质量更轻，只有158KG。值得一提的是，RT3E拥有13L大油箱，这只是一辆平踏板，RT2的油箱都没这么大。同级踏板的油箱都是10L左右，正如维多利亚250Si+一样。因此，RT3E的续航能力遥遥领先。

但平踏板弊端也非常明显，RT3E最小离地间隙只有120mm，维多利亚250Si+更是只有110mm，通过性能都很一般。不过，搭配1410mm短轴距、750mm低座高和前后12英寸真空胎，RT3E重心更低，操控更好。

虽然没有配备TFT仪表，但是标配的T-BOX可以查看车辆实时状态、记录骑行路线、实现远程解锁和精准定位，还有摔车报警主动救援等实用功能。双通道ABS+TCS、前后碟刹、无钥匙启动+机械钥匙等都是标配。

可以选配的配置有前行车记录仪、前置物包、专属挡风玻璃、前置物架、不锈钢保险杠和同色后尾箱。这一套全部选装下来接近1800元，不太划算。

相比之下，维多利亚250Si+标配TFT竖屏智能液晶仪表、电加热手把和行车记录仪等，配置更丰富，是赛科龙RT3E目前最大的竞争对手。毕竟250级复古平踏板屈指可数。

那么问题来了，你会在这两辆250复古平踏板中如何抉择？

（配图支持：摩托范）