凯越450RR性能版和QJMOTOR赛600亮剑版的价格几乎一致，虽然同为四缸，但毕竟排量大小不同，动力也有所差别，配置也不一样。所以很好奇即将“临盆”的春风500SR VOOM会定价多少？

450RR近期推出的新玩家版定价30980元，目前裸车价29980元。

不用多说，500SR的价格必然比450RR新玩家版本要高，但是高多少就不一定了，价格很可能介于450RR标准版和赛600亮剑版之间，即3.6-3.9万元。至于为什么凯越推出450RR新玩家版，有多方面的考量。

最主要的原因是，450RR 作为目前国内第一款自主研发的四缸仿赛车型，上市以来车友们对这款车的兴趣极高，但由于骑行姿态、动力和性能配置等方面规格偏高，让不少车友只可远观而不可亵玩。

于是，在收集大量意见建议后，凯越针对大多数普通摩友的日常骑行习惯，定制车辆优化方案，以更低的价格，推出高性价比的四缸入门仿赛——450RR新玩家版本。

因此，相对标准版和性能版，450RR新玩家在多个方面做出了改变：

一是更舒适。手把进行了加高、加宽、后移，降低了座高，优化了人机三角，兼顾转向灵活性和直线稳定性，骑行更舒适。

二是更柔顺。新款保留了16000rpm最高转速性能，但对发动机初段动力进行了优化调校，动力更柔顺、更线性，响应更精准。

三是更安全。新车500公里内默认启动“新手保护模式”，最高时速不超140码。500公里后解除保护模式，恢复最高转速，极速可达220码。在ABS和TCS加持下，骑行更稳定、更安全。

四是更专业。WSBK厂队专业级减震调校（倒置前减震+内置气囊中心独立后减震），回弹、压缩阻尼，入手就是最佳状态。再配合165KG整备质量，依然是同级别车型轻量化标杆，新手骑行无压力。但如果是激进型、赛道型的玩家，还是老老实实选择性能版。

都是国产新款四缸跑车，现在就等即将上市的春风500SR VOOM，看看具体的价格和详细的配置，再和450RR作比较，进行极限选择。

但对于骑行经验不足、预算不高，但又想体验四缸仿赛的车友来说，目前凯越450RR更合适。