说到丰田的中级轿车，很多人第一反应就是凯美瑞。作为丰田最为畅销的车型之一，凯美瑞长期在中级轿车销量排行榜中排名前列。就拿最近半年的销量来说，凯美瑞就以108,985的销量排名中级轿车销量排行榜第三。

然而很多人所不知道的是，丰田在同平台车型中还有另一款车型在售，而其销量（无论是半年销量，还是月销量）却不到前者的1/2，这款车就是亚洲龙。

其实，亚洲龙和凯美瑞都源自丰田的TNGA架构下的GA-K平台，两者在许多方面具有相似性，那么为何两者销量差距会如此之大呢？难道是亚洲龙不如凯美瑞吗？为了表述方便，我们在下文对两款车型进行宏观对比的同时，还会从两款车型中各选一款价格相近的配置（经销商报价为19.98万元的23款亚洲龙双擎豪华版，以及经销商报价为19.97万元的24款凯美瑞双擎尊贵版）作为代表进行着重介绍。

首先，从外观设计上看，亚洲龙的车身尺寸更大，具有更强的气场。相比起24款凯美瑞双擎尊贵版4915mmx1840mmx1450mm的车身长宽高与2825mm的轴距，23款亚洲龙双擎豪华版4990mmx1850mmx1450mm的车身长宽高与2870mm的轴距更长更宽，也为乘客提供了更宽敞的乘坐空间。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到亚洲龙的后排，其头部空间剩余三指，腿部空间远超两拳。在后备箱容积方面，亚洲龙的进深约为1110mm，宽度约为1000~1670mm，高度约为520mm。

同样一名乘客调整好前排座椅后，来到凯美瑞的后排，其头部空间剩余四指，腿部空间刚好两拳。在后备箱容积方面，凯美瑞的进深约为980mm，宽度约为1080~1660mm，高度约为520mm。除了头部空间略大外，其余尺寸方面都要比亚洲龙小。

外观方面，23款亚洲龙整体造型大气稳重，车身线条简单流畅。前脸区域绝大部分面积被造型夸张、采用了全熏黑涂装处理的鳞纹结构的前格栅所覆盖。顶部两侧区域安放了一对前大灯，前脸两侧区域则有一对导流槽。贯穿式尾灯组是在传统的尾灯基础上，增加了中部区域的细长连接，其上放置了“AVALON”字样。

凯美瑞则是23款和24款车型同时在售，其中23款凯美瑞有两款造型，而24款车型更是有三款造型，不同的造型在前脸的车灯、格栅、鳃部区域和尾灯造型等方面存在细微差异，使得一款车型取得了相当于具有五款车型的效果。而从凯美瑞实际的销量表现上来看，消费者对这种行为还是买账的。

23款凯美瑞

24款凯美瑞

内饰方面，23款亚洲龙双擎豪华版整体以低调严肃的暗色为主，仪表台整体造型平整，贯穿式空调出风口+一体式镀铬横条的设计，简洁大气。内饰大面积采用了触感舒适的软性材质和真皮包裹，并采用7吋液晶仪表屏+8吋（进取版）/10.1吋（豪华版）的配置。实体按键仍得到保留，并位于中控屏和空调出风口的下端。

24款凯美瑞双擎尊贵版内饰整体延续了23版的设计风格和配色，不过车内的走线更加简洁，更加凸显仪表台的层次感。12.3吋液晶仪表屏+12.3吋中控屏的配置，也要比亚洲龙双擎豪华版更高。

配置方面，23款亚洲龙双擎豪华版配备了主动刹车、车道保持辅助、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、抬头显示系统(HUD)、手机无线充电、车联网/语音识别、外后视镜锁车自动折叠等配置，与23款凯美瑞双擎豪华版相近。

24款凯美瑞双擎尊贵版相比亚洲龙双擎豪华版增加了并线辅助、道路交通标识识别、K歌功能等实用功能。

动力方面，23款亚洲龙双擎版车型采用油电混合的动力模式，均配置最大功率178Ps，最大扭矩221N·m的2.5L自吸发动机+E-CVT无级变速箱+总功率120Ps，总扭矩202N·m的前置电机的动力配置，WLTC综合油耗仅需4.71L/100km。

24款凯美瑞双擎版车型同样为油电混合的动力模式，全系配备最大功率152Ps，最大扭矩188N·m的2.0L自吸发动机+E-CVT无级变速箱+总功率113Ps，总扭矩206N·m的前置电机的动力配置，具体到双擎豪华版车型上，其WLTC综合油耗仅需4.5L/100km。

在配置和价格区间方面，凯美瑞要比亚洲龙更加丰富。目前凯美瑞共有23款车型在售（仅双擎版就有10款车型），经销商报价从15.28~23.48万元；相比较而言亚洲龙只有11款车型在售（双擎版仅有5款车型），且经销商报价从15.98~23.48万元。

总的来说，作为丰田同平台研发的车型，亚洲龙和凯美瑞在底盘和车辆的基本素质方面相近，亚洲龙的车身尺寸和内部空间更大，内饰风格也更为沉稳，发动机和电机的功率也更大。相对而言，凯美瑞的车型更多，外观种类也更加丰富多彩，24款车型更是对配置进行了全面升级，也可能是消费者更多选择的理由。