近日，3月纯电轿车销量公布，那么本月排行榜又有哪些亮点呢？
售价10万左右及以下车型仍占主流如果对进入排行榜前十的车型售价进行分析的话，那么会发现这当中绝大部分车型的售价在十万元附近，或者干脆就直接低于10万元。其中全系售价低于10万元的车型共有4款，售价在10万元附近的有3款，明显高于10万元的有3款（分别为AION S、特斯拉Model 3及汉 EV），其中单价最高的还是特斯拉Model 3，起售价就超过了20万元大关。
比亚迪占据统治地位与大家对国内电车发展的印象基本一致的是，比亚迪在本月的排行榜上可谓是一骑绝尘，大杀四方。排名前十的车型中，竟然有多达4款车型都属于比亚迪旗下，分别位列排行榜第1、2、6、9位。其中3款车型（海鸥、秦PLUS EV、海豚）月销破万，排名第一的海鸥更是达到了27,866万辆的成绩。而排名第9的汉EV，虽然销量未破万，不过其17.98~26.98万元的售价仅次于Model 3，其质量还是很高的。
Model 3销量渐入佳境Model 3自从去年改款以来，受制于消费者接受程度及产能等综合因素，其销量一直起伏不定。
在年型切换的23年9/10月，Model 3的月销量只有两千余辆，尽管在随后的两个月取得了月销破万的好成绩；不过在年初两个月，其月销量又重新跌回了万辆以下。3月份，Model 3重新“王者归来”，其销量相比2月份大幅增长，接近翻倍。此次3月份销量重新破万，成为了未来Model 3销量走势的风向标，因而显得非常关键。
微蓝6杀入前十说到微蓝6，这并非一款新车。尽管其排名并不算高，不过作为进入排行榜前十的唯一一款合资品牌轿车，其还是很有代表性的。
尽管微蓝6已经上市多年，然而由于其定价较高，再加上产品缺乏亮点，使得其长期销量不温不火，比如说在去年的大部分时段内，其月销量均分布在两三千辆左右。然而随着24款微蓝6全新改款，并大幅度调低起售价后，其销量逐渐有所起色，除了2月春节这个因素外，其余月份的销量均有不错的表现。在刚刚过去的三月份，甚至一举突破了8,000辆，并代表合资品牌轿车占据了销量前十的一席之地。
总的来说，目前在纯电轿车市场，国产品牌已经占据了绝对优势（10席中的8席），外资和合资各有1席，显示出了国产汽车工业的实力。然而，大部分车型都集中在10万元以下，则显示出了“大而不强”的现状，国产品牌还有很长的路要走。
