大众途安L自16款更新换代之后总算是有了些竞争力，一直不太被人待见的外观与配置方面有了明显提升。可唯独这动力系列依旧让人惋惜，大体格子配备1.4T小涡轮发动机，怎能看怎么别扭。实际开起来也同样有小马拉大车的感受，特别是满载和加速超车的时候，动力输出迟滞且拖沓。车主入手这台家用MPV主要目的是日常工作使用，长期小高速和市区送货使用。空间是足够满意的，但动力表现一直很纠结，而且油耗也并不如预期理想。考虑到每天基本上都会用车，而且三五年之内不会更换，所以车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望在油耗波动不大的情况下，适度提升动力参数。

动力方面，这台18款大众途安L 280TSI搭载着EA211的1.4T高功率版本发动机，原厂最大功率可输出150马力（110千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为250牛米/1750-3000rpm，传动系统匹配的依旧是是7速双离合变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款大众途安L 280TSI 1.4T艾森刷ECU提升空间：25马力/65扭矩。

试驾反馈

提速轻松不少，加速动力响应积极且充沛，满载状态爬坡依旧不虚，动力仍有余量，驾控堪比1.8T表现。