2024年5月，哈萨克斯坦新车销量首次出现下滑，同比减少13%至12813辆。今年累计销量同比增长0.9%至66457辆。现代，起亚和雪佛兰依然稳居前三名。但现代同比下跌43.9%，起亚跌13.4%，雪佛兰更是暴跌59.2%。江淮超越奇瑞，成为最畅销的中国汽车品牌，同比大增289.6%。虽然韩国现代集团以33.9%的市场份额成为销冠，但正面对着众多中国品牌的挑战。

中国汽车品牌市占率为40%，美系车为10.5%，日系车为8%。大多数中国品牌均有不错的增长，不过像哈弗和星途等少量中国品牌还是有不同程度的下跌。俄乌战争之后，中国汽车在中亚地区销量暴涨，虽然还没能根本动摇韩系车在哈萨克斯坦等国的霸主地位，但威胁却越来越明显。从量变到质变肯定会经历一个过程，正如温水煮青蛙一样。其实不仅仅是哈萨克斯坦，在全球其它国家，这种现象也正在发生。

在车型排行榜中，雪佛兰Cobalt（-48.8%）尽管同比大跌，但仍夺回榜首位置，以27辆的成绩险胜现代途胜（+0.4%）。但全年累计Tucson仍保持绝对第一的位置，其12.9%的成绩与Cobalt的7.8%的成绩拉开了差距。起亚Sportage（-18.5%）表现不佳，不过仍以7%的强劲份额位居第三。

江淮J7（+576.3%）攀升至第四位，在中国车型中领先。捷途X70（+5675%）以出色的第五名成绩庆祝其上市一周年。哈弗M6（+208.5%）排名第六，领先于排名第七的新款奇瑞瑞虎2。起亚索兰托（+44.8%）、GAZ Gazelle（+30.4%）和新长安Alsvin跻身前十。