哪吒V是2023年9月份买的，截止2024年1月时已经行驶了1万公里，之前在网上看到有人开着续航300公里的比亚迪海鸥去了西藏和新疆都没问题，估摸着开我的续航里程为400公里的纯电车去云南应该也不会成问题吧。于是就计划着2月2日从家里出发，用1天半的时间到昆明。不过在路途的最后20公里，还是出了问题，里程焦虑终究变成了现实。

在2月1日的晚上我把车的电量从20%充到98%，电费为28.38元。我算了一下，如果从梧州到昆明走最短的路程是1106公里，总共需要11个半小时。由于考虑到高速费用比较多，因此采用顺风车搭客形式来分担费用，这样就有可能不会按照预定的路线走，同时考虑到路途的休息时间和充电时间，计划会在3号下午3点左右到达昆明。不过计划赶不上变化，最终我到达昆明已经是4号早上11点多了。

梧州到昆明最近的距离

第一段：梧州-玉林容县。2月2日上午9：55分从梧州的白鹤观出发，中午的时候到达容县。全程134公里，时间大约用了两个小时，途经广昆高速，包茂高速。中午的时候在容县吃了个中午，然后充了下电就继续出发了。

梧州到容县

下午13：30分从容县出发，傍晚的时候到钦州浦北县亚计湖，全程没有走高速，总共137公里，耗时三小时。

容县到亚计湖

接着再从亚计湖到达新庆。总共33公里，用时40分钟。这时已经是傍晚5点钟。

亚计湖到新庆

第二段：钦州浦北-钦州灵山。2日傍晚从浦北新庆到灵山。全程42公里，大概用了1个小时。到了灵山后电量只有3%，然后充电到100%，电费为38.28元。在去灵山的路上已经有明显的里程焦虑了，幸亏还能赶到灵山充电。在灵山充了电，吃了饭已经是差不多晚上9点了。原本计划晚上能到百色好好休息一下的，结果往下绕到了钦州，所以晚上只好继续赶路了。

新庆到灵山

第三段：钦州灵山-防城港上思。1号最后的一段路是从灵山到上思。总里程为200公里，大约用了2个半小时。中途在服务区充了20分钟的电，我是晚上9点半出发的，到上思已经是凌晨12点多了。

灵山到上思

整个2月2日行程下来，伙食24元，住宿60元。第一天的行程约走了546公里。

第四段：防城港上思-崇左市。2月3日早上充满电后从防城港上思出发。上思到崇左88.7公里，用了1个小时赶到崇左顺道接了个顺风客。

上思到崇左

第五段：崇左市-百色靖西市。从崇左到靖西走合那高速，全程153公里，走了2个小时。崇左到靖西是我这段旅途中看到的最美丽高速公路。可惜只有我一个人开车不能拍照。到达靖西时已经是下午了，吃了午饭充了电后就继续出发。原计划这个时候就到昆明了，结果连广西都没走出去。

崇左到靖西

百色靖西

第六段：百色靖西市-那坡。下午3点左右继续赶路了，心想着最迟晚上10点左右赶到昆明吧，结果后面的发生的事谁也预想不到。靖西到那坡全程82.7公里，靖西到那坡我没走高速，因此时间就相对长了，这段路下坡较多，因此就充了不少电，这种短暂的美好，让我误判了形势，从而付出了惨重的代价。

靖西-那坡

第七段：百色那坡-文山砚山。那坡到砚山205公里，全程2个半小时，由于我从那坡上高速已经是17点43分了，为了赶时间，中途就没有充电，其实当时电量已经很低了，不过还是熬到了砚山后，8点半出了收费站在旁边的一个加油站那充了电。

那坡到砚山

第八段：文山砚山-昆明宜良。（原计划砚山-昆明呈贡）从砚山到昆明呈贡是296公里，大概需要3个半小时，我晚上9点半从砚山出发，如果一切正常，4号凌晨1点就能到达呈贡，我跟我同学说好，1点可以吃烧烤。

砚山到昆明

我的车续航为400公里，如果在高速路上行驶，时速如果在90公里左右是最省电的，实际续航也能达到80%，但是我为了赶时间，一路时速是110公里，能达到70%就不错了。而且我忽略了一个重点，从广西到云南是一直爬坡的，特别是弥勒往澄江那一段，靠着下坡充电的幻想破灭。我途中为了省时间，就怀着侥幸的心理，就想一路直达昆明。

结果到了左必母隧道时我的车在20%的剩余电量后数字就突然往下跌，一下子就跌到了0，车就停在了隧道的中间，这时已经开了260公里。无奈只能叫道路救援，车是从宜良过来的，来回费用1000块钱。到了宜良后，已经是凌晨三点了，好不容易到了充电桩，结果快充充不上，后来又叫了一次道路救援挪到慢充那里，还是充不上，我都要崩溃了。最后打电话咨询才知道，车的小电瓶已经亏电了，因为连屏幕都显示不了。到了早上8点多才找了个修车师傅做了一个简单的搭电后才充上电。

砚山到左必母隧道

2月4日

第九段：昆明宜良-昆明呈贡。早上充好电后，行走到昆明的最后一段，全程62.5公里，大概用了一个半小时，千辛万苦到了我同学家里。从防城港上思到昆明宜良一共走了789.4公里，加上宜良到呈贡62.5公里，共走了851.9公里。早上的伙食费8元。

在宜良汽车客运站充电

2月1日到2月4日 ，电费245.17元，高速费用524.75元，合计769.92元，顺风车收入为766.5元。搭电20元，拖车1000元。从广西梧州到云南昆明呈贡，总里程为1397.9公里。比原计划的1106.1公里多了291.8公里。本以为开车会省点钱，结果拖车就用了1000块，本来预计在昆明能好好玩两天，因为休息时间不够，整个行程都是晕乎乎的。由于快要过年了，2月5日下午又开始梧州的回程。

2月5日

第一段：昆明-曲靖富源县黄泥河镇金竹坪。

第二段：金竹坪-贵州兴义。

2月6日

第三段：贵州兴义-独山县。

第四段：独山县-河池-宜州

2月7日

第五段：宜州-柳州-贵港桂平

第六段：桂平-梧州

由于连续开车，原本计划6日晚上回到梧州的，6日晚上在宜州休息了一晚，7日下午才回到梧州。

通过这一次长途旅行，让我对长途是否能开纯电得出了我一个简单的想法。因为中国的充电桩是比较多，无论是在高速服务区还是在国道上，都不用太担心。但是一定要时刻关注电量，这样里程焦虑是完全可以避免的。但你在行驶过程中必须要把充电时间算进去。如果经常要跑长途，而且赶时间的话，我建议还是不要开纯电车为好。