在我们所谓的友好国家中，中国汽车成为主流不多，就连我们常挂在嘴边的巴铁，中国汽车的销量也是近一两年才逐渐起来的。

2024年5月，在巴基斯坦组装销售的新轻型汽车销量同比增长107%，达到10949辆，不过2023年5月的销量比2022年下降了76.9%。因此，2023年的基数是偏低的，2024年5月比2022年5月的22893辆低52.2%。今年累计销量上升了41.7%，达到51088辆。像起亚、长安和MG没有出现统计数据中。奇瑞最近也停止了销售数据的共享。

巴基斯坦汽车市场的领头羊为铃木，这个被喻为第三世界的国民神车占了54.9%的市场份额，排名二，三的丰田与本田，两者加起来的销量还不足铃木的一半。排名第四的现代与排名第五的哈弗销量非常接近，市占率均超过7%。而且哈弗的增幅远远高于现代，可以预见，哈弗终有一天销量会超过现代。排名第六的江淮则断崖式落后，销量不足百辆。

铃木Alto（+113.6%）以37.1%的份额排名第一，这足以证明巴基斯坦的消费水平很低，我们同时很惊喜地看到，5月的哈弗H6（+456.4%）销量已经冲到了第二，可喜可贺。