赛力斯与华为的关系一直备受关注。在华为智选车的布局中，赛力斯凭借其问界系列车型，显然占据了重要的地位。与其他合作伙伴相比，赛力斯似乎更受华为的“偏爱”，不仅在车型布局上覆盖了广泛的SUV市场，还得到了华为高管团队的加盟支持。

一、华为智选车的多元化布局

华为在智能车领域的布局展现出了其深远的战略眼光。通过与不同车企的合作，华为智选车已经形成了包括赛力斯的问界、奇瑞的智界、北汽的享界以及江淮的X界在内的四界格局。每一界都有其独特的市场定位和车型策略，共同构成了华为在智能车市场的全面布局。

其中，赛力斯的问界系列无疑是最受瞩目的。问界M5、M7和M9三款车型分别针对不同的消费者群体，从年轻用户到家庭用车再到企业高管，实现了对中高端SUV市场的全面覆盖。与此同时，奇瑞的智界S7、北汽的享界S9以及江淮的X界也各自在其细分市场中发挥着作用。

5月份，问界出现了反直觉现象“卖得越贵，卖得越好”。以问界M9为例，这款高端车型以51.98万元的均价，在当月售出了高达16462辆，稳坐销售榜首。这一成绩不仅体现了问界汽车的品牌影响力，更突显了市场对高端豪华SUV的旺盛需求。与此同时，价格相对亲民的问界M7和M5，虽然也有不俗的销售成绩，但与M9相比仍略显逊色。其中，问界M7以30.98万元的均价售出10181辆，而问界M5则以26.48万元的均价售出5583辆。

另一方面，智界S7在5月份的表现也值得关注。该车型以29.98万元的均价售出5021辆，销量与问界M5旗鼓相当。与问界M9和M7相比，智界S7仍有差距。

从整体销售业绩来看，问界汽车在5月份共售出32226辆车，而智界S7的销量为5021辆。这意味着问界汽车的总销量约为智界S7的6.4倍，这一显著差异反映了两者在市场上的竞争力差距。

综上所述，5月份的销售数据表明，问界汽车的高价车型更受市场青睐，而智界S7虽然表现稳定，但与问界相比仍有不小的差距。

二、赛力斯在华为智选车中的地位

根据“车主之家”提供的销量数据，我们可以对2024年5月份不同级别车辆销售情况进行分析：

SUV类别的销量远高于其他所有车辆类别，达到了最高的销售量，为830,040辆。紧凑型车销量为344,932辆，位于第二。中型车销量为223,528辆，中大型车销量为115,753辆。小型车销量为69,357辆，微型车销量为55,205辆，相对较低。MPV销量为87,220辆，位于中等水平。综上所述，SUV和紧凑型车在当前市场中占据主导地位。

从华为智选车的布局来看，赛力斯显然占据了重要的地位。其问界系列车型不仅数量多，而且覆盖了广泛的SUV市场。相比之下，奇瑞和北汽的产品种类相对较少，而江淮的X界则还在研制过程中。

此外，赛力斯还得到了华为高管团队的加盟支持，这进一步巩固了其在华为智选车中的地位。近期，前华为智选车产品部负责人李博转投赛力斯汽车，担任集团副总裁。这一人事变动无疑为赛力斯汽车注入了新的活力，并预示着公司将迎来新的发展契机。与此同时，其他三界尚未传出类似的人事变动消息。

三、总结与展望

赛力斯在华为智选车中的地位不言而喻。凭借其问界系列车型和华为高管团队的支持，赛力斯有望在智能车市场中继续扩大其影响力。然而，随着市场竞争的日益激烈，赛力斯仍需不断创新和完善其产品与服务，以满足消费者日益增长的需求。

总体来看，华为智选车的布局展现出了其对智能车市场的深刻洞察和全面规划。在未来的发展中，我们有理由期待华为与赛力斯等合作伙伴共同推动智能车市场的繁荣与发展。