6月19日，哈弗H6的新品发布会成为了业界关注的焦点。不仅因为这款车的市场地位，更因为长城汽车CGO李瑞峰在发布会上的惊人表现。一上台，李瑞峰便直接进入“战斗”状态，言辞犀利，情绪激昂，显然对竞争对手积怨已久。

那么，李瑞峰内涵的是哪家企业呢？虽然李瑞峰没有点破，但是如果在车圈混久了，哪家车企和哪家车企不对付，肯定是知道的。

一、旧账和新账

去年，长城汽车曾举报比亚迪两款热销车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，引发两家车企的争端。比亚迪回应称测试车辆不符合国标要求的送检状态，反对任何不正当竞争。

去年年底，比亚迪就发布了自己中高端硬派SUV，要知道长城汽车的坦克品牌，也是主打硬派越野，这难道是巧合吗？

今年，比亚迪发动价格战，当然，价格战是大规模杀伤性武器，并不针对谁，属于天降陨石似的普攻——这里一定要说成是针对某家车企，似乎有点说不过去。

二、销量不会说谎

2023年1月至4月，比亚迪的月销量从133,317辆起步，逐月攀升至183,534辆，展现了稳健的销售能力。然而，进入2024年，比亚迪的销量预测更是让人眼前一亮。与2023年同期数据相比，2024年1月至4月的预计销量均实现了显著增长。特别是1月和3月，预计销量高达190,761辆和244,823辆，远超前一年同期水平。这一飞跃不仅彰显了比亚迪在市场上的强劲竞争力和不断提升的品牌地位，更反映了消费者对比亚迪产品的高度认可和信赖。随着技术的不断创新和市场的深入拓展，比亚迪正迎来更加广阔的发展空间。这种增长态势预示着比亚迪在未来的汽车市场中将继续保持领先地位。

2023年1月至4月，长城汽车月销量呈现稳步增长趋势，从35,240辆增长至48,283辆。然而，进入2024年后，其月销量相较于2023年同期却出现了下滑。尤其是2024年2月和4月，销量分别为31,199辆和41,952辆，明显低于前一年同期。这种下滑趋势显示出长城汽车在市场上的一些颓势，可能是由于市场竞争加剧或消费者需求变化所导致，需要长城汽车进一步审视市场策略并进行调整。

很显然，比亚迪的增长肯定是来自于其他车企的下降，虽然长城汽车不是唯一受伤的，但也是其中之一。

三、回味李瑞峰的言外之意

李瑞峰以打牌为喻，直言不讳地表示：“有人说汽车市场就像打牌，打不过就过，这我们很认可。但如果有人出老千，那我们就得站出来掀桌子！”此言一出，现场气氛顿时紧张。

他继续炮轰行业乱象：“中国汽车不能靠哄，靠蒙，靠骗来发展！我们要的是公平竞争，是品质的提升，而不是简单的价格战。”这番话无疑是对当前汽车行业某些不良现象的严厉批判。

在谈及长城汽车的发展策略时，李瑞峰强调：“我们（长城汽车）从不惧怕竞争，但竞争要有底线，那就是品质向上。低价之下，岂有硬货？”这句话既彰显了长城汽车的品质追求，也暗示了对某些低价低质产品的鄙视。

写到这里，我感觉差不多，就是那个味道了！