导读：本月第3周（6月17-23日），汽车品牌TOP40里，除了比亚迪之外其他自主排名都有不同程度的下滑。吉利利从第4掉到了第7，长安从第6掉到了第9，奇瑞从第10掉到了第13。好在销量环比都有增长，只是增长幅度都小于合资车。本周合资反扑迅速，在降价力度逐步加大之下，销量提升的惊人。

比亚迪毫无悬念的销冠，网传比亚迪秦L和海豹06的订单量已经来到了10万辆，而且还在继续增长中，本周恰好是秦L和海豹06交付高峰的一周。其中海豹06是首次公布交付数据是1932辆，秦L销量是4936辆，两者总共是6868辆。比亚迪上周销量是57419辆，增量在9551辆，再加上腾势等子品牌总增量是10027辆。

第2名大众本周发力，环比净增长5097辆，大众的基本盘太大了，降价就能夺回不少市场。第3名丰田环比净增长7755辆，环比增长也相当吓人，丰田价格大幅度优惠，本周销量快速攀升。第4名本田环比净增长3053辆，增长不算多，在正常范围内。

第5名特斯拉环比上周销量是11543辆，净增长5707辆，本周也迎来一波销量高峰。第6名宝马环比净增长4704，宝马最近优惠力度也放开，市场反馈积极。第7名吉利环比净增长1710，其他品牌最低增长3000辆来看，吉利本周表现不合格。

第8名奥迪环比净增长3425辆，跟上了大部队的增长。第9名长安环比净增长339辆，这个成绩不应该。第10名奔驰净增长2696辆，本周表现也尚可。

第11名理想环比净增长1176辆，也在一个可接受范围内。第12名日产环比净增长2135辆，增量表现也很亮眼。第13名奇瑞环比净增长718辆，环比增长不是很理想。第14名问界环比增长1397辆，问界产能有限，这个增量也合理。

第20名哈弗环比净增长810辆，看来新款哈弗H6没有带动起全品牌销量。第30名小米环比净增长700辆，对于小米的体量和产能来说，成绩不错。

自主有26个品牌上榜，占比65%，德系有4个品牌上榜，日系有3个品牌上榜，与上一周持平。其中前十里有3个自主品牌，有4个德系品牌，有2个日系品牌。

总结

比亚迪本周迎来巨大增长，增量1万辆，在所有品牌里排名第一。其他自主品牌被合资压制严重，除了比亚迪之外集体出现了增长乏力的情况，其中个别品牌甚至只有三位数增量，需要自主车企提高警惕。

与之相反合资品牌对于比亚迪秦L反应迅速，实行了合理的降价措施，本周集体迎来大增长，其中丰田增量7755辆，排在所有合资第一，尽管这样比亚迪依然是丰田销量的两倍之多。我只能说幸好比亚迪支撑起了自主车企门面，要不然本周自主市场会非常难看。