在近年来的观众爆满和记录突破之后，英国大奖赛的推广者正面临最后一刻的推销，以寻找买家购买最后的一级方程式门票。尽管下个月有些座位可能会空着，但这并未引起恐慌——预计周末观众人数为46.5万至47万，这仍然是其他场地羡慕的数字——但这也标志着在F1最近的繁荣之后，对其粉丝人气的一个有趣反思。
疫情后的反弹提升了所有活动的受欢迎程度，无论是体育、音乐还是任何户外活动，但F1似乎比大多数活动享受了更长时间的提升。2022年，银石赛道迎来了有史以来最快的售罄——14.2万张比赛日门票在上市后不久便被抢购一空。去年，周末观众人数达到了48万人，似乎没有兴趣减弱的迹象。
但那个创纪录的数字看起来可能已经是一个顶峰——原因有二。首先，银石赛道今年有意减少了容量，因为它认为客户体验会因不那么拥挤而受益。毕竟，在某些时候，场地过于拥挤会破坏每个人的体验。其次，尽管减少了出售的门票数量，银石赛道也未能重现去年的快速售罄，并且已加入其他比赛的行列，门票销售一直持续到开赛前。
银石赛道总经理斯图尔特·普林格尔对此并不太担心。相反，他认为非售罄是英国大奖赛的正常回归——可能是由于在过去12个月里，马克斯·维斯塔潘和红牛在F1中的统治地位下，没有（尚未）有英国车手真正参与冠军争夺。
“从历史上看，我们总是需要推销到最后，但显然疫情后有一个明显的反弹，”他说。“这不仅限于赛车运动或一级方程式。实际上，在其他体育和娱乐活动中也看到了这一点。
“但如果同一位胜者的可能性很大，运动中的悬念就会消失，这确实会削弱它的吸引力。去年在某个团队统治方面非常重复，他们在本赛季也是如此。
“事情现在可能正在发生变化，我确实认识到我们有几年时间是英国车手主导了冠军争夺，而作为英国推广者，我们对此并不介意！但红牛的统治显然使得推广变得更加困难。
“此外，作为推广者，你必须确保你的票价策略正确。如果降低价格，这些东西会卖得更快。但我们有昂贵的账单要支付，尤其是推广费，所以要制定一个策略并确保其有效，我们对此非常自信。”
确实，当地成功的重要性显而易见，因为在加拿大的兰多·诺里斯和乔治·拉塞尔的双英国领奖台之后，需求有所上升。希望在西班牙和奥地利大奖赛上的更多英国成功能帮助进一步激发兴趣，最终可能实现售罄。
不仅仅是F1银石赛道跟随其他几个场地的趋势，确保其大奖赛具有节日氛围——知道要吸引人群不仅仅是举办一场赛车比赛并找到一些支持类别。F1最大明星在粉丝区的亮相现在已经成为标志，音乐会仍然是核心吸引力——今年的主舞台将迎来Kings of Leon、Stormzy、Pete Tong和Rudimental等明星。还增加了一个喜剧帐篷。正如普林格尔所说：“我们正在努力创造那种‘没有那个周末你无法想象生活的时刻’。”
普林格尔特别自豪的是，周四晚上的Kings of Leon音乐会是乐队欧洲巡演中最便宜的门票——包括捕捉F1周末筹备的机会。门票销售的流向也似乎表明，在疫情后的平静下来之后，活动出席的文化转变。在疫情反弹时期，人们渴望参加一切活动，而回归正常意味着人们更加挑剔，特别是在生活成本危机中。
“我认为社会总体上预订事情的时间更晚了，”普林格尔补充道。“我和其他推广者谈过，他们也说同样的事情。人们现在习惯于即时满足：我想做这件事，所以我现在要预订。他们不会考虑提前一年预订。”
动态定价银石赛道去年因门票动态定价而受到一些批评，有些粉丝对其实施方式感到不满。但普林格尔为一种他认为许多其他企业使用的方法进行了辩护，并认为通过提前预订更好的价格来激励人们没有什么问题。
“事实上，自20世纪80年代中期以来就是这样的，”他说。“我们曾经在Little Chefs放一个传单，上面写着前10,000张门票是这个价格，或者有些年份是‘在这个日期前预订’的价格。 当然，在数字时代它变得更加精细，但它绝对是社会在从火车票到机票的一切事物上的发展趋势。
“其中一个酒吧连锁店在周五晚上和周六晚上比一周其他时间定价不同。我们是推广者。我们需要激励人们掏钱。我们需要业务中的现金。我们需要知道我们能够支付账单。所以，我对激励人们并奖励他们提前预订完全没有问题。
“如果你临时决定来，那你就要意识到这就是它的价格。他们有选择是否愿意以这个价格参加。你今天仍然可以购买一个包含周五晚上Stormzy、Pete Tong、Rudimental以及所有其他内容的三天周末票和周末看台座位票，价格为359英镑。看一场足球比赛要100英镑。所以，价值在那里。证据是去年访问的48.8万人认为这是值得的。所以，我认为这是有效的。”
财务状况即使今年银石赛道未能售罄，也可以肯定地说，赛道的财务状况比以往任何时候都更加稳健。已经确认的英国大奖赛观众数量，无论最终门票销售多少，足以让赛事盈利。曾几何时，这条私人拥有的赛道为支付比赛主办费用而冒着破产的风险，而F1的当前受欢迎程度，加上更好的商业实践，使其走上了更坚实的基础。由于BRDC不追求股东利润，任何正现金流都被重新投资于银石赛道，以便未来变得更好。
今年这将体现在对一个新的国际卡丁车赛道的1620万英镑投资上。普林格尔补充道：“我们已经重建了公司，我们只做对我们有意义的业务。我们持续赚钱，俱乐部将其重新投资于银石赛道。 其中之一是开设Escapade豪华赛道旁住宅。虽然我们不是开发商，但我们将是运营者，我们必须雇用大量员工来运营该计划。与大多数酒店业务一样，前几年不会盈利。所以，BRDC正在资助这一运营赤字。
“这将影响我们2024年的财务结果，但它正在以更加稳健的方式建立业务的长期发展，对我们有利。 对一个1620万英镑的国际标准卡丁车赛道的承诺是一笔巨大的费用，但BRDC正在用现金资助它，因为它可以，它也愿意，并且对英国赛车运动来说是正确的事情。 它将长期对英国赛车运动有利，在我们作为英国大奖赛推广者的所有时间里——我们知道我们至少有十年的时间。 将会有年轻的英国车手在这个卡丁车赛道上比赛，在这份合同期间，他们将会出现在F1的起跑线上。所以，对BRDC来说这是正确的事情。”
