角田裕毅在2021年以20岁的年轻年龄首次亮相F1时被认为是一个速度快但略显不稳定的火爆脾气车手，他因充满脏话的无线电消息而走红。

但让一名快车手冷静下来比让一名一直表现平庸的车手变快要容易得多，因此车队和角田的本田支持者都一直支持他，他逐渐成长为一名干净利落、全方位发展的赛车手。驾驶一辆竞争力不强的赛车，他在2023年交出了迄今为止最好的赛季，证明了即将离任的车队老板弗朗茨·托斯特的格言——一名年轻车手需要三个赛季才能真正适应F1。

随着车队从AlphaTauri转变为RB或VCARB，现年24岁的他似乎找到了另一个层次，这让他的经验丰富得多的队友、八次大奖赛冠军丹尼尔·里卡多也难以匹敌。

随着RB车队比去年更加具有竞争力，角田裕毅目前已多次进入Q3并在五场比赛中得分，以至于他在由湿转干的加拿大大奖赛上的赛道外事故现在被认为是不符合他特征的。

但尽管他提升了表现水平，似乎从未有任何实际动向将角田晋升至红牛主队，而是里卡多被召回RB以作为塞尔吉奥·佩雷兹未能达标的保险措施。

随着佩雷兹签订了两年新合同，尽管他最近在伊莫拉、摩纳哥和加拿大遇到了一些困难，这似乎意味着角田的职业生涯由于超出他控制的原因而停滞不前。

红牛的强硬派克里斯蒂安·霍纳似乎不相信角田可以成为与马克斯·维斯塔潘合作时所需要的冷静和谐的存在，尽管车队顾问赫尔穆特·马尔科一直为未来的晋升敞开大门，暗示角田的进步有些晚了，以至于无法考虑在2025年晋升。

马尔科告诉《赛车运动》：“他必须继续像现在这样表现。让我们看看未来会怎样。他的发展非常好，虽然比我们预期的晚了一些，但现在我认为他是一名顶级车手。”

“这是角田裕毅第一次表现出持续的速度，并控制住了情绪，这是他以前最大的问题。

“公平地说，他一直有闪光的速度，但今年除了中国站外，他始终表现很快。当然，这改变了他的形象。”

当被要求对佩雷兹续约一事作出回应时，角田理解地显得有些沮丧，而就在一天后，他留在RB车队的消息正式宣布。

“显然，我已经对红牛投入了很多，希望我能从他们那里获得更多的承诺，”他说。

“目前有一个持续的讨论，我首先要确保我们与红牛在同一页上，然后再看看。但我对RB车队很满意。

“即便佩雷兹还有这两年要表现，在这种环境下，任何事情都可能发生。”

“所以祝贺他，但对我来说，我只专注于我正在做的事情，并证明自己。

“希望红牛能看到我更多的进步和潜在的表现，也许未来会有所改变。”

2025年角田的命运掌握在红牛手中，他们行使了现有的选项将他留在名单中。

他在其他地方的选择看起来也很有限。如果奥迪无法获得卡洛斯·塞恩斯或其他目标，他被认为在奥迪的候选名单上。

由于本田将在2026年成为阿斯顿·马丁的发动机合作伙伴，他也与阿斯顿·马丁有联系，但这取决于兰斯·斯托尔是否决定结束他的F1生涯，这在目前看来非常不可能。

但是随着RB车队在2024年的中游表现突出，在某些赛道上甚至超越了阿斯顿·马丁，或许角田最好的选择一直是留在原地。

由Visa和CashApp新赞助商支持，这支英意车队正在努力发展成为不仅仅是红牛B队的队伍，无论是在身份上还是表现上。

它调整了其车手哲学，现在将经验丰富的车手与新兴天才搭配，而不是纯粹的青年车队。而里卡多尚未稳定表现，似乎角田已经从第二类车手变成了第一类，成为车队乐于围绕其打造的那双经验丰富的手。

车队负责人劳伦特·梅基斯在接受《赛车运动》采访时表示，将角田留到2025年第五个赛季对于前法拉利人的项目至关重要。

“今年他的表现非常出色，远远超出了我们的预期。我们期望他有所进步，但在第四年能有如此大的进步非常令人印象深刻，无论是在速度上还是在车外。

“[他的进步]是全方位的。这不仅仅是成熟度。纯粹的速度有了进步，与工程师的对话有了进步，冷静度有了进步。

“见证这一点是一种极好的感觉，我们也有责任问自己：‘他体内还有多少这样的进步？’

“我们必须确保为他创造一个发展的环境，这是我们接下来几个月和明年的任务。这对我们的项目至关重要，继续与他合作是自然而然的选择。”

梅基斯表示他理解被红牛冷落的任何挫折，并承认如果角田继续以目前的速度进步，明年他可能会成为红牛或竞争对手难以忽视的对象。

“看，他是红牛车手，所以他需要有进军红牛车队的雄心，”梅基斯补充道。

“他有这种雄心，他也在尽一切努力证明这一点。他有野心，我们也有野心。我们相互推动。

“如果他明年再有这样的进步，他将难以被任何人忽视。”

但在那一天到来之前，红牛的损失就是RB车队的收获。红牛或许还不完全信任角田，但他的现任车队肯定是信任他的。