今年以来，各家车企在纯电汽车领域的竞争似乎就是停留在动力电池的续航能力，但是动力电池的续航能力其实绝大部分的掌控权还是在电池企业如宁德时代等企业手里，车企能够做的其实也就在于提高充电速度。
所以不难发现，自主品牌中拥有传统燃油车背景的车企纷纷发力插电混动系统，包括昨天笔者写的上汽荣威所推出的DMH超级混动系统，满油满电实测续航成绩达到1962km，百公里实测平均油耗为2.8L；再比如吉利自研的雷神DHE15混动专用发动机，热效率达到了43.32%，高效区覆盖率接近50%，同时最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m……
不过说到插混技术，比亚迪的DM技术那绝对是不能忽视的存在！就在昨天，比亚迪召开了一场足以改写汽车插混技术历史的发布会——第五代DM技术与两款首搭第五代DM技术的新车秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。
作为全球范围内第一家宣布停产燃油车专注于新能源车型的车企，比亚迪在混动技术领域早就投入了研发。
2008年，比亚迪第一代DM技术发布，并首次应用在比亚迪F3-DM车型；2013年推出第二代DM技术，实现了百公里加速5秒内的成绩；2018年第三代DM技术发布，在第二代DM技术的基础上，比亚迪增加了PSG辅助电机，全面提升了车辆动力平顺性和经济性；2021年第四代混动技术DM-i几乎成为家喻户晓的存在，几乎被应用于比亚迪全部车系，比亚迪也借此成为中国新能源汽车一哥，在2023年达成300万辆的年销售目标！
时隔三年，比亚迪就将DM技术更新到了第五代。核心技术参数方面，第五代DM技术达成全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L，配合插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，全球最长综合续航高达2100km！
首搭第五代DM技术的两款车型秦L DM-i和海豹06 DM-i也随着第五代DM技术的发布即量产上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i各推出5个版本，两款车型的售价都是9.98~13.98万元，更为惊人的是有媒体对这两款车型进行了实测，满油满电综合续航最长达到了2547公里！
发布会上，比亚迪王朝网总经理路天为大家算了一笔账：以油价8.1元/L每年行驶1万公里来计算的话，就算是长期亏电使用的情况下，每年用车成本也仅2000多块钱，比起百公里油耗7L的燃油车每年能省下3000块钱油钱。
可以看出比亚迪第五代DM技术已经全面领先，搭载了这一代技术的秦L dm-i和海豹06dm-i从技术、产品力各方面已经完全碾压燃油汽车。
而中国新能源汽车市场在2023年也迎来了插混车型的销量攀升：数据显示2023年中国插混车型销量同比增长85%，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混车就有1辆是比亚迪。
毫不夸张得说，中国车企正在推动全球汽车产业绿色变革，插混车型在今年有着全面开花的趋势！
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