在经历了连续15个月的快速增长之后，土耳其新车销量在2024年4月暴跌22.3%，至75919辆。不过今年累计销量依然为正增长，增长率高达111.3%，达到创纪录的37万1438辆。品牌引领者菲亚特（-43.7%）和雷诺（-44.9%）销量双双下跌，市场份额分别降至12.4%和9%。大众（-7.4%）和福特（-14.8%）勉强进入前四。2023年4月是奇瑞重新进入土耳其市场的第二个月，奇瑞在一年前的基础上同比增长279.4%，市场份额来到7%，创下历史第二高，仅低于去年8月的7.1%。现代汽车（+1%）也克服了市场的负面情绪，4月排名第6位和累计排名第9。当地电动汽车制造商Togg比3月份跃升11位，以创纪录的4%的份额重返前十，排名第九。

上汽名爵以1236辆的销量排名19.比亚迪排名26，销量为312辆，东风小康增长650%，而创维和零跑则超过60%的跌幅。中国汽车的市场份额为9.3%。韩系车为9.7%。日系车仅为8.7%，销量最好的日本车企为丰田，排名第十。法系，德系，意系和美系在土耳其占有统治地位。由于对本土电动车企的保护，中国电动车进入土耳其市场极其困难，在可预见的将来，比亚迪等中国新能源车企不会有太大的增长空间。

在车型排行榜中（仅限乘用车），菲亚特埃吉亚轿车以7%的份额稳居榜首。本月的明星车型Togg T10X比3月上升23位，达到创纪录的第二位，超过了去年12月创下的第三名。大众途观排在第三。奇瑞有三款车型进入前八，是所有品牌中最多的。Tiggo 7 Pro保持在第5位，Omoda 5排名上升9位，来到第6，Tiggo 8 Pro排名上升1位，来到8。Dacia Duster和丰田卡罗拉轿车跻身前十。