大众汽车 (VW) 表示将向美国电动汽车 (EV) 制造商 Rivian 投资高达 50 亿美元（39.4 亿英镑）。

德国汽车制造商大众集团（VOWG_p.DE），打开新标签页将向美国电动汽车制造商 Rivian (RIVN.O)投资高达 50 亿美元，打开新标签页两家公司周二表示，将成立一个新的、平等控制的合资企业，共享电动汽车架构和软件。大众宣布，计划与 Rivian 合作打造“下一代软件定义汽车 (SDV) 架构”，用于两家公司未来的电动汽车。合资公司将利用 Rivian 的“分区硬件设计”和平台作为未来汽车的基础，并利用 Rivian 的电气架构专业知识为汽车打造汽车。Rivian 将向合资公司授权其现有的知识产权。

该消息公布后，Rivian 股价在盘后交易中飙升约 50%，如果周三的涨势保持下去，该公司的市值可能会增加近 60 亿美元。

该协议将成立一家合资企业，使这家德国汽车制造巨头和特斯拉竞争对手能够共享技术。

该消息发布后，Rivian 股价上涨了约 50%。

随着电动汽车销售放缓以及更多公司进入市场，电动汽车制造商之间的竞争愈演愈烈，此次合作也应运而生。

根据协议，大众表示将首先向这家电动卡车和 SUV 制造商投资 10 亿美元，并将在未来几年向该公司投入另外 40 亿美元。

Rivian 成立于 2009 年，尚未公布季度盈利。2024 年前三个月，该公司亏损 15 亿美元。

大众在努力扩大其电动汽车市场份额时面临着来自特斯拉和中国比亚迪等竞争对手的压力。

汽车行业正面临关键时刻，高利率和现金减少导致的电动汽车初创企业需求放缓，而传统汽车制造商则在努力打造电池驱动的汽车和先进的软件。

首席执行官 RJ Scaringe 向路透社表示，这笔投资将为 Rivian 提供必要的资金，以开发其价格较低、体积较小的 R2 SUV（定于 2026 年初推出）以及计划中的 R3 跨界车。

这还将帮助以旗舰 R1S SUV 和 R1T 皮卡闻名的 Rivian 实现现金流正增长。该公司将把现有的知识产权授权给合资公司，而 R2 将成为首款使用合资公司软件的汽车。大众汽车，包括其奥迪、保时捷、兰博基尼和宾利品牌的汽车，也将紧随其后。

“任何这样的现金注入都是巨大的。获得大众汽车集团的支持无疑会增强他们在欧洲和亚洲的影响力，”Rivian 的投资者、旧金山 Mavka Capital 的执行合伙人 Vitaly Golomb 表示。

对于大众汽车来说，分析师和投资者认为这笔投资是为了解决公司在软件方面的困境。大众汽车的软件部门 Cariad（由前大众集团首席执行官赫伯特·迪斯创立）已经超出预算，未能实现目标。这导致迪斯于 2022 年 9 月离职。

大众将立即以票据的形式向 Rivian 投资 10 亿美元，该票据将于 12 月 1 日转换为股票，但须经监管部门批准。大众还将在合资公司成立之初支付 10 亿美元，预计于今年第四季度完成。

这家德国汽车制造商还将向 Rivian 股票投资 20 亿美元（2025 年和 2026 年各投资 10 亿美元）（前提是这家初创公司达到某些里程碑），并在 2026 年提供 10 亿美元贷款。

尽管每交付一辆汽车就会损失近 4 万美元，但 Rivian 的基础仍然比其他电动汽车初创公司更为稳固，这些初创公司被迫降价以刺激需求，否则就会申请破产，其中包括本月早些时候申请破产的 Fisker 。

为了维持运营，Rivian 在努力按时交付电动汽车的同时，一直在削减成本。该公司还一直在重新谈判供应商合同，并在内部生产一些零部件。

斯卡林格上周在伊利诺伊州诺默尔 (Normal) 工厂的独家参观中对路透社表示，该公司已经彻底改革了生产流程，从而大幅降低了材料成本。

第一季度，Rivian 的现金和短期投资减少了约 15 亿美元，降至略低于 80 亿美元。在与大众达成交易之前，Rivian 曾表示，它有足够的资金推出 R2 SUV。

研究公司 AutoForecast Solutions 副总裁 Sam Fiorani 表示：“他们肯定需要一些东西来让他们度过 R2 的发布期。这肯定有助于延长这一范围。”

今年到目前为止，Rivian 的股价已经下跌了一半。根据 S3 Partners 的数据，交易员们大量押注该股将下跌，最近有相当于 18% 的股票被卖空。

大众汽车今年早些时候表示，尽管承认电动汽车市场增长放缓，但仍坚持到 2030 年在北美推出 25 款电动汽车的计划。今年迄今为止，该公司股价已下跌约 3%。

Mavka Capital 的 Golomb 表示，大众在美国大型 SUV 和皮卡领域并不是一个大玩家，而且其跨界电动 SUV ID4 也未能取得突破。但与 Rivian 的合作为该公司提供了选择，他说。

大众汽车周二表示，Rivian 软件还将被这家德国汽车制造商的越野电动汽车品牌 Scout 使用，该品牌正在南卡罗来纳州建造一家工厂，用于组装与 Rivian 竞争的皮卡和 SUV。该工厂计划于 2026 年底投产。

大众汽车的软件部门 Cariad 多年来一直举步维艰。分析师表示，其部分遗留系统来自供应商，这使得整合所有不同部分变得复杂。

软件部门的问题推迟了重要新车型保时捷 e-Macan 和奥迪 Q6 e-tron 的研发工作。

大众汽车已经推出了一种新的软件架构，但使用该技术制造的汽车要到 2028 年才会上市。该公司新任首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 去年任命宾利生产主管 Peter Bosch 领导 Cariad。

不过，大众表示，Cariad 将在扩大跨品牌软件使用范围方面发挥核心作用。