6月份一过,新能源车企们迫不及待的就发布了6月成绩单。
如下图所示,比亚迪以34万辆遥遥领先,再是理想、问界,这两家交付量超过4万。再是埃安交付量超3万,再是长城、蔚来、零跑、极氪,交付量也超过2万了。
而小米交付量在6月份超过1万辆了,也算是实现了定下的目标。
一般而言,比亚迪、长城等是不和这些新势力比的,毕竟大家都认为比亚迪是传统车企,所以如果不包括比亚迪的话,则是理想第一、问界第二、埃安第三、蔚来第四、零跑第五。
统计整个2024年上半年,1-3月份这三个月是问界超过理想的销量,而4-6月份这三个月,则是理想超过问界的销量,各自反杀对方三个月。
在我看来,随着4-6月份,理想再次连续超过问界,我觉得李想应该是可以松一口气了。
我们知道,自从问界M7推出新款之后,给理想的压力就非常大,毕竟订单量超过16万,销量火爆了的不得了。
而问界车型,完全是贴着理想打的,都是增程式,都是大大的空间,都是冰箱彩电大沙发,而市场就这么大,问界多卖一辆,理想就少卖一辆。
而后来的数据也证明了果然如此,问界后来几个月一直是销量大增,然后理想就销量低迷一点,被问界超过了。
而上半年,再加上理想推出了一款失败的MPV,也就是MEGA,那奇异的造型,给理想带来了较大的负面影响。
理想被逼的没办法了,不得不赶紧掏出L6这款有史以来理想最廉价的车,来压制问界,毕竟价格才是最重要的决定因素,因为之前问界系列,除了M9之外,其它的两款M7、M5确实比理想便宜的。
而L6起售价只要24.98 万起,比问界还便宜了,果然一推出之后,马上就爆了,到6月份时交付量已经突破了2万辆,成功了挽回了理想由于 MEGA 失败带来的负面影响。
或许也考虑到M7的订单消化差不多了,理想又推出了L6,所以目前M7改款了,M5也改款了。
华为明显想借着改款的热度,继续和理想竞争,接下来就看理想和问界,谁能保持住继续增长的势头了。
理想要面对的一方面是问界等车型的竞争,另外一方面,则是零跑 C16、哪吒 L 的竞争。而问界面对的对手,其实也是和理想差不多的。
究竟最后是谁坐稳新势力的头把交椅,那就得用时间来证明了,反正目前竞争是相当激烈,结果也没有那么的显而易见。
问界的崛起,斩断了理想的高端梦!因为华为系不单有问界,还有智界,享界,傲界!华为系新能源汽车覆盖30—100万以上区间,最要紧的是,民间对智能自动驾驶形成了华为智驾与非华为智驾的认知,高端新能源汽车要么买华为系,要么比亚迪,理想谁啊?大多数人想都不想!一台奶爸车,谁还好意思买理想呢![呲牙笑]
遥遥领先,啥?被超了?肯定是谣传!
理想拿啥超问界?用供应链超吗?
问界系列就问界M9颜值在线点,而且还是模仿奔驰gls。反观理想都是自己原创,有自己的设计风格,能买得起这个价位的人可不希望自己的车是“山寨货”,问界要不是华为加持,啥也不是。
理想华为斗了半天,其他车企难受
华为做什么都是宇宙无敌
m9已经把L9打残,问界的问题是入局相对理想太晚,现在正经车就一个m9,等m8上市,还有m5m7大改款以后,那时完全压着理想打了。现在m7油改电平台弱,m5空间小成本过高,大改款以后理想只能降价应对
5打3还这成绩,居然还好意思吹…,赶快找个地洞钻差不多[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]不错,双赢的局面,比某些裹尸布随车带的好
理想mpv实车还是好看的,比起千篇一律的造型,至少独树一帜吧,就是被黑惨了。。。
问界不是东风赛力斯吗
问界可是没降价
尉小理俺从来没看过
怎么不说单价呢?理想最近销量都是靠l6。
理想是车企,众界是解决方案,这都搞不明白吗?是一个量级的对手吗?一帮玩文字的瞎扯淡。
一堆杂牌车天天超这超那
这么比有个毛意思。如果排除理想,这个名单连理想的名字都看不到,太拉胯了