在当下以涡轮增压发动机为主旋律的时代，马自达阿特兹依然能够独树一帜坚持自我，用独有的发动机技术以及高颜值的外观吸引一众车迷。这台20款阿特兹2.5L原厂的19寸轮胎配合底盘和前脸的低趴造型，运动气质直接拉满。再加上车主本身开车习惯偏激进，同时也是位经验丰富的老司机，所以对驾控表现有更高的追求。因为对硬件改装并不感兴趣，而且大多华而不实，综合考虑后将目光投向ECU升级。经过一系列的专业知识学习和品牌对比后，选择到艾森植入ECU特调程序。老司机的一句话让人听起来非常感慨，“一台自吸车，那些所谓的专业品牌动辄就提升个三四十马力，谁能信？”所以凡事儿还是需要实事求是，大数据并不代表好效果。

动力方面，20款马自达阿特兹搭载着SKYACTIV-G的2.5升的自然吸气发动机，原厂最大功率为192马力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩为252牛米/3250rpm，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台20款马自达阿特兹2.5L艾森刷ECU提升空间：18马力/20扭矩。

试驾反馈

油门灵敏起步轻快，提速顺畅且动力输出明显变迅猛，大脚油门挠胎严重，破转至7000转。