在全球新能源汽车市场的激烈竞争中，一场关税风波意外地给中国的造车新势力带来了宝贵机遇。这背后是法国推动欧盟对华新能源车企加征关税，引发中国的对等反制，即对欧洲出口中国的高排量车加征关税。此举不仅捍卫了国家利益，而且为国内新能源汽车制造商打开了夺取欧洲豪华品牌市场份额的大门。

一、BBA的在华销量

从上图的数据来看，宝马、奔驰、奥迪三大豪华车品牌在华月销量呈现出一定的波动性和品牌间的差异性。

宝马在多数月份中保持了领先的销售业绩，尤其在2023年的后半年和2024年初，其销量多次突破6万辆，显示出强劲的市场竞争力。然而，在2024年2月至4月期间，宝马的销量有所下滑，但仍保持在相对高位。

奔驰的销量在2023年上半年呈现出稳步增长的趋势，但在下半年及2024年初出现了较大的波动。尽管在某些月份销量有所下滑，但整体上，奔驰依然保持着稳健的销售能力。

奥迪的销量变化则相对更为剧烈。2023年上半年，奥迪的销量逐步上升，但在年中时经历了一些起伏。进入2024年，奥迪的销量在1月份达到一个小高峰后，随后的月份里出现了明显的下滑。

总体来看，2023年三大品牌在华销量均表现出强劲的增长势头，尤其在年底的销售旺季，销量普遍达到年内的峰值。然而，进入2024年后，受多种因素影响，如市场需求的季节性变化、宏观经济环境的不确定性以及消费者购车意愿的波动，三大品牌的销量均呈现出不同程度的下滑。尽管如此，宝马、奔驰、奥迪依然是中国豪华车市场的主导力量，其品牌影响力和市场份额仍然稳固。未来，随着市场环境的不断变化，这三大品牌需要灵活调整销售策略，以适应消费者需求的变化，并持续巩固和拓展其市场份额。

二、中欧汽车关税战对BBA的影响

中国汽车市场近年来持续繁荣，欧洲品牌汽车一直占据重要位置。然而，随着新能源汽车的崛起，国内造车新势力开始展现强大的市场竞争力。这些新势力品牌凭借先进的技术和创新的市场策略，逐渐获得了消费者的青睐。

近期，欧盟对中国电动汽车加征临时反补贴税的决定，虽旨在保护欧洲本土产业，但实则可能适得其反。特别是法国，作为此次关税政策的积极推动者，或许未曾料到这一举措会为中国新能源汽车企业提供如此巨大的市场机会。中国迅速反制，计划对欧洲高排量车加征关税，此举预计将显著影响欧洲进口车在中国市场的销量。

假设中国对欧洲进口车加征20%的关税，根据反比例关系，欧洲进口车的销量预计将下滑约16.7%。更重要的是，这种影响可能不仅限于进口车，还可能波及到在国内销售的欧美豪华汽车品牌。据此推算，受影响的BBA（宝马、奔驰、奥迪）等豪华品牌可能将释放出约30万辆的市场空间。这无疑为以问界为代表的国内豪华新能源汽车品牌提供了千载难逢的机会。

这一市场变革正是国内造车新势力所期待的。他们凭借敏锐的市场洞察和创新能力，已经在新能源汽车领域取得了显著成就。如今，随着市场格局的变化，他们有望进一步扩大市场份额，甚至挑战传统豪华品牌的地位。

三、小结

总的来说，法国的关税政策无意中为中国新能源汽车企业送上了一份“豪华礼包”。这份礼包不仅可能改变全球汽车市场的格局，还将助推国内造车新势力在全球豪华车市场上占据一席之地。面对这一机遇，国内新势力品牌需保持清醒的头脑，持续加强技术研发和品牌建设，以确保在这场全球汽车产业的变革中立于不败之地。