对于高铁站的建设，大城市越来越热衷了，而且规模是越来越大。这主要也是因为大城市人口多，过度集中高铁站，是不利于百姓的出行，甚至会出现交通极其拥堵的情况，就好比上海虹桥站，因此上海在极力地建设新的高铁站，为上海虹桥站分流。

武汉是湖北省省会，要论实力，与上海肯定是比不了的，但武汉可是中部地区经济第一市，而且正常情况下也是我国十强市成员之一，在2023年，整体经济已突破2万亿大关了。这样的一座城市虹吸能力也是相当强的，人口也越来越多，对于交通的需求也是较大的。

目前在武汉，主要的火车站为武汉站、武昌站、汉口站，都是有着不小的规模，普遍也是较为繁忙的，但就武汉来看，显然这样的布局弊端还是较多的，不足以保证日后武汉百姓的出行，因此对于武汉规模火车站的布局，还在持续中，据悉，武汉铁路枢纽格局为“五主三辅”，这也意味着武汉还要建设两座规模站，今天就来认识其中一座，它就是武汉天河站。

从武汉天河站的名称不难看出，这座高铁站是毗邻天河国际机场规划建设的，对于目的，相信大家也能明白，那就是为了实现空铁联运，这样的话，更有利于武汉的对外连接，更何况，对于空铁联运的交通格局在我国各大城市已普遍在推进中，还拿上海来说，不仅有空铁联运的虹桥枢纽，还在推进空铁联运的东方枢纽，那作为中部经济第一市的武汉怎么能不落实空铁联运的交通格局呢？

既然要实现空铁联运了，那武汉天河站的规模自然不会太小的，甚至会有着较大规模的。确实，从规划来看，武汉天河站近期接入的线路主要为合武高铁，建设沿江高铁场6台10线，一条线路就有如此规模，可见对于武汉天河站未来的运营，是有着很好的预期的。

而像武汉这样的大城市，作为空铁联运重要组成的武汉天河站怎么会只接入一条线路呢？据悉未来武汉天河站还将接入城际铁路，具体的线路还在落实中，这也说明未来武汉天河站的规模还会扩大，将达到11台20线，这样的一个规模是可以比肩武汉站的，因为武汉站的规模也仅为11台20线，至于繁忙程度吗？还是需要到时见分晓的，但个人觉得，武汉天河站未来的客流会很大的，即便赶不上武汉站，那也不会差到哪里去，毕竟空铁联运这一“噱头”就让武汉天河站人气爆棚了，更何竟未来引入的城际铁路，不就是为了让周边更多城市的百姓好到武汉来乘坐飞机吗？也正因为如此，网友更是称武汉天河站为“黑马站”，即未来潜力无穷。

既然这么看好武汉天河站，那尽快落实到位才行。目前武汉天河站正在积极推进中，作为合武高铁一个重要的停靠站，自然会同合武高铁一起建成通车，而这一时间预计会在2028年6月，虽然留给武汉天河站的建设时间是较长的，但武汉天河站是规模站，涉及的方方面面是较多的，是需要抓紧建设的，这样才更好地同步于合武高铁，进而让武汉天河站发挥更大效能。