大连，我国计划单列市之一，是有着绝对的地位的，同时在辽宁乃至东北地区，也是有着绝对的实力的，多年来，一直是辽宁乃至东北地区的经济第一市。

这样的一座城市，有实力，有背景，任性一点也不为过的。但竟为了一个小岛，将投资近百亿，建一座跨海大桥，这是不是有点太任性了。不禁疑问：大连这么有钱吗？

大连要建设的这座跨海大桥就是长海大桥，长25.6公里，起点位于长海县大长山岛，终点位于普兰店区鹤大高速皮口收费站，将会成为东北地区规划中的最长跨海大桥，据悉这座跨海大桥投资高达95.3亿元，离百亿也不远了。

虽然长海大桥说是为长海县建设的，但其实就是为大长山岛建的，而长海县是由一个个岛屿组成的，没有一个有规模的，只是大长山岛在长海县的各个岛屿中，算是最大的了，而且长海县政府驻地也正在大长山岛上，因此大长山岛才有如此殊荣。

说大长山岛是长海县最大的岛屿，这也只是相对来说，是在长海县这个范围，其实大长山岛真的太小了，陆地面积31.79平方公里，这样的小岛在浩瀚的海洋中，连一粒尘埃都算不上的。如此的岛屿，能有多少资源可供发掘呢？

这也是为什么很多人反对建设长海大桥？甚至有人表示：百亿的投资会打水漂！然而也有人支持长海大桥的建设，这些人群更多的是大长山岛上的居民，他们进出岛真的太不方便了，而且进出岛还要看老天爷的脸色，往往出行总被耽搁，当然希望有相对安全的桥梁连接大连了。

而对于长海大桥的规划建设，相信大连也不是一时兴起，更不是有钱没地方花，就算大连再有钱，肯定也不会乱花钱的，既然规划了，肯定有规划的理由，而上面说过，推测应该不是为了大长山岛上的资源，那肯定有着很重要的战略作用，在大战略下，是不需要任何一个理由的，干就完了。

当然，这也是有助于长海的发展，未来长海各个岛屿只需要对接到大长山岛就好，就可以便捷沟通大连了，会成为长海未来发展的一大利器，受益的还是长海百姓，更需要快速推进下去。

对于长海大桥的研究，已有些年头了，在2024年，也应该小有收获了。这不，近日，长海大桥特许经营者开始招标，这也预示这座跨海大桥开工在即。从相关信息显示，长海大桥开工时间最迟不得晚于2024年10月1日，工期为5年，那预计会在2029年建成通车。

届时，长海大桥与大连的沟通，就借助于这座双向4车道，时速80公里（局部时速60公里）的跨海大桥了，效率会极高的，通行时间只需要十几分钟，是相当高效的，这或许是长海百姓想都不敢想的一个效率，居然有一天会实现，真的尤如做梦一般。