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2024年4月,全新BMW 5系迎来了上市以来的单月最高销量:4899辆,同比下降41.2%,不及同期上市的全新奔驰E级的4月销量10008辆,更不及奥迪A6L的14750辆。当然这里并未包括BMW i5的370辆销量……
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那么,2024年5月,BMW 5系能否突破5000辆?目前,据《AutoCon御车》获悉,在BMW终端全新BMW 5系已经综合优惠近8万!还是那句话:没有卖不出去的BMW,只有卖不出去的价格!相信只要BMW 5系折扣到位,未来销量依旧可观!
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全新奔驰E级用了5个多月时间,随着产能爬升和释放轻松月销超过10000辆,未来更有望达到12000辆的稳定水平,而奥迪A6L借助奔驰E级和宝马5系全新换代的档口,以价换量不亦乐乎……随着全新奔驰E级和宝马5系的折扣优惠加大,奥迪A6L的价格又是渐失的同时销量也将回落;
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以目前的市场反应来看,全新BMW 5系的改款称不上成功,甚至可以说是“相当失败”,不但全新BMW i5没能得到市场的认可,就连传统的优势产品BMW 5系车型也一并收到重挫,同比40%以上的下降说重挫不为过吧?BMW 5系与i5销量上13:1的比例说不被市场认可不为过吧?
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唯一能够挽救全新BMW 5系的出路就是加大优惠力度,以更大的折扣回馈一直以来关注和支持BMW的中国消费者,真正回馈市场、回馈车主、回馈多年以来的BMW粉丝!越早优惠、早折扣、越早大力优惠、早大力折扣;越主动,越晚越被动……预祝BMW 5系在今年十一之前能够月销量超过10000。
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这么丑凉凉了