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2024年以来，英菲尼迪会不会成为下一个讴歌，成了一个日系豪华品牌在中国市场中处境的缩影，这一切源于2023年英菲尼迪在国内市场惨淡，全年累计销量仅为5824台销量！这一品牌年销量是什么概念？如果英菲尼迪是一只股票，那么这一年销量已经进入退市整备期了！所以才会有“下一个讴歌”之说；

但是，据《AutoCon御车》获悉，英菲尼迪“并无退出中国市场之意”！这一传闻和担心完全是纯纯的多余……反而，英菲尼迪还在加大在国内终端市场的布局，还在加大终端市场覆盖面，虽然一面英菲尼迪陷入经销商退网的漩涡之中，而另一面也有新的终端建店。同时英菲尼迪官方也表示“将持续圣恩中国，夯实中国豪华汽车市场地位”！

与此同时，英菲尼迪正在加大纯电动车型的推出力度，加大新车的引入力度。预计未来，英菲尼迪将有“三种可能”践行其深耕中国市场的诺言：第一种可能是继续加大新款车型的引入力度，但除了全新一代英菲尼迪QX80目前没有什么更新的产品，这个方向很难！

第二种可能是在电动车领域发力，这个方向“很未来”。英菲尼迪最新的产品规划显示有两款纯电动车型，一款将基于品牌旗下Q70车型打造，定位中大型轿车，预计将于2026年发布，另一款为跨界纯电动SUV车型，最快将于2027年发布；其实还有一款接近量产的QS INSPIRATION概念车；

第三种可能就是基于与国内厂商的合作，像奥迪、捷豹路虎那样在国内推出基于国内纯电动合作方的技术，加上英菲尼迪的品牌进行所谓的创新合作，这样要快得多……而这第三种可能性似乎来的最直接、最便捷、甚至最有前途！

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