在电动化转型过程中，豪华品牌一直比较坚决，为了保持领先优势，很早就开始这方面的计划，其中宝马这块做得就比较好，推出了一系列新车，而从销量上看，宝马在国内的纯电车型也要领先奔驰、奥迪，当然这之中也有优惠力度更大的因素。那么面对中国品牌的冲击，宝马接下来该怎么做呢？推出更走量的入门车型就是个较好的方法，我们日前就获悉宝马已批准推出新款电动汽车，两款新车暂时命名i1和i2。

在宝马纯电车型的产品矩阵中，目前宣传的是油电共生，也就是我们俗称的“油改电”，目前对应的3系、5系、7系车型，都有与之对应的i3、i5、i7这样的纯电产品，例如宝马i3和3系就是出自CLAR平台，这样的好处很直观，可以大幅缩减研发周期，同时可以大幅降低生产成本。从终端市场来看，宝马i3入门款车型起售价已经在20万左右，要比燃油版便宜5-7万元，因此近段时间的销量得到了保障。

而已经批准的宝马i1和i2未来定位更入门，两款都将会是A级车，其中宝马i1可以看作是宝马1系的纯电动版本，该车计划于2027年推出。而宝马i2预计会是老款宝马i3（进口）的继任者，而非国内在售的国产宝马i3，这款产品将会于2028年正式推出。

从刚刚曝光的两款车型假想图来看，它们的设计灵感将会来自新世代概念车和新世代X概念车，全新设计语言兼顾了复古和科技，车头的双肾格栅都发生了较大改变，但依旧是明显的宝马风格，同时还加入了更多日行灯，较短的车身也使得车辆更加紧凑、灵动。

值得注意的是，目前能够肯定的是，宝马i1和i2都将会在Neue Klasse平台生产其中宝马i1定位一台紧凑型轿车，而宝马i2则是定位紧凑型SUV。Neue Klasse平台是宝马最新的纯电平台，将会脱离之前的油电共生局面，是一个真正意义上的纯电平台，新平台会提升车辆的动力以及电池效率，电池电芯采用新型圆柱形设计，续航能力比目前提高30%，当然更期待的是Neue Klasse平台预计会在整体的电气化架构、智能架构上有较好表现，而下一代宝马iX3将率先用上宝马最新纯电平台，所以可能无需等到2027年，等全新宝马iX3上市后，我们应该就能够知道包括宝马i1和i2，以及未来宝马纯电车型的实力了，只是升级平台后，我们还能用低价钱买到宝马电车吗？拭目以待。