5月,雅阁的单月销量达到了13955台,销量开始逐步回温。
其实很多人都忽视了一个重要的问题,在互联网盘根错节、吞噬流量的今天,是不是所有人都需要电动、智能、科技化产品力?
答案必然是否定的。
国内三四线城市居多的消费环境,注定了很多人不具备太多的买车预算,另外国内市场的“千人拥车数”不超过300。
也就是说,乘用车市场依然有着巨大的增长点,尤其是面向工薪阶层销售的产品。
雅阁的销量之所以能够突飞猛进,原因主要是两点:
1、价格回调,目前雅阁的综合价格让幅在5万左右,燃油版车型的终端价格在14万-15万左右,相比于上一代车型,销售价格下调了15%左右。
价格更低,必然会拥有更大的发展市场。
2、产品力全面提升,智能化、空间、配置、舒适度、NVH都要比上一代车型有巨大的提升,更为关键的是,Accord在国内拥有20年的历史,可靠性、稳定性、耐久性都有验证。
虽然国内已经开始全面转向电动化,不少人开始选择新能源产品,但还是会有很多人在坚持传统的燃油车以及传统品牌。
原因只有一个,不是所有人买车,都需要智能、电动化产品力,不少人买车的核心出发点,就是用最少的钱,买到一台能开最长时间的产品。
这点,日系车很符合他们的需求。
过去,雅阁是一台非常标准的中级车,中级车的尺寸、中级车的定价,但在目前的电动化市场中,雅阁重新定义了自己。
中级车的尺寸、A+级车的定价。
如果放在2019年,14万多的预算只能买到一台高配思域,本田用重新定位的方式,同样的预算可以选择到一台雅阁,这对于很多三四线用户群体,以及南方地区的用户群体来说,非常具有吸引力。
如果我们继续分析,即便是最低配的雅阁,日常代步也足够出色。
指导价17.98万的260Turbo舒适版车型,装备1.5T+CVT变速箱,马力192Ps,属于高功率发动机,WLTC油耗为6.6L。
WLTC油耗已经是日常使用油耗,日常用车成本不高,每年1万公里的92号燃油,每年油费在4600元左右。
配置方面,8气囊、可变转向比、LED大灯、Carplay、12.3英寸中控大屏、自动空调等配置,虽然配置不够丰富,但日常使用足够。
要知道,从舒适度、空间表现来看,14万多的雅阁低配,在20万以内的中级车市场中找不到太多的对手,空间一直都是雅阁最大的竞争力。
另外,Honda的可靠性、耐久性表现都足够惊人,这是很多人依然会选择燃油车的核心原因。
不是所有人都需要电动化、智能化,不少人在购车之后并不会考虑到更换,依然有很多人买车会开10年不换,对于他们来说,车辆就是工具。
另外,目前B级车市场的头部车型销量都在1万-2万台左右,以4月份的销量来看,排名前三的车型分别是帕萨特、3系、迈腾,销量分别为1.6万、1.2万、1.2万。
雅阁在4月份的销量为1万台,5月销量为1.4万台,销量增长的背后,还是出让利润换来的。
从合资公司以及本田的成本控制、研发均摊能力来说,打价格战,雅阁还有很多的利润空间,也就是说新能源车想要在50%的节点之后继续抢夺燃油车市场,难度会增大。
因为目前还有很多油车的利润没有被撼动,合资公司还在坚守利润为上的策略。
没有比亚迪出秦L,你们想便宜买本田、丰田、日产,想多了,所以能便宜买到日本三剑客,你们得感谢比亚迪。
这个销量是经销商从厂家的提货量,雅阁这点配置值个8万就很不错了
感谢国产车崛起,不然合资咋会降到这程度。
B级的秦L只要9.98万!
日系也不保值啊
这么慌的吗,本田上月销量下降34%,今年每家日企4S店都减少百分之十几了,才过半年呢
比亚迪流弊[点赞][点赞][点赞]没有国产崛起,你买这车得加价[点赞][点赞]
降价是聪明的想法,不降价肯定没有销量了,隔壁的凯美瑞目前还没意识到[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
暴利时代终结了
我买顶配 秦L 不香么
对于换赛道的中国 外资将失去成本优势 并且市场肯定会失去一部分 中国新能源这步棋借力打力下得很果敢 老百姓按需选择没有对错之分 但或多或少都享受到了对应时代变化带来的红利 那这个时代就是进步的
就这也好意思拿出来啊!大街上很少见了
小酸奶说50万以内飞度无敌,这让雅阁大哥感觉背刺很深啊!
还是有降价空间的
没有比亚迪,本田敢卖25万。
再怎么吹也没用。国产车雄起。
本田?皮薄大馅!鞠躬车[点赞]
感谢比亚迪让合资车不在高高在上。
不是本田没人买,而是没给二鬼子们足够的好处
感谢国产车,让我买到更加便宜的合资车[点赞]
再怎么耐用也是十五年报废期,十五万我买比亚迪秦L高配它不香吗?
秦L唯一不好就是刹车
起步价只要裸车13万小了,九代凯美瑞都只要不到14万
改的不伦不类的,看看中控丑的一批。
这车真难看,比上代还难看
很好 路上又多了些移动吸能盒
日系车……催命符
CVT还是算了
合资车的价格是谁定的呢?是外资定的吗?如果不是外资定的,那骂合资车的话,实际上是在骂谁呢?
降的不够,9.9试试。
偷工减料!出问题就弯腰道歉了事
我觉得雅阁应该顶配15万,最低配12万那才符合鬼子车定位
如果把价格打下来和比亚迪秦L我可以考虑一下
B级别的身价A级车的价格,你这是夸它呢还是骂它呢。
秦L一出来估计年底能干到13[得瑟]
奥德赛降价没有?
还是三缸发动机么
[笑着哭][笑着哭][笑着哭] 当年我的杰德落地17+[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
加油,早日降到五万以下。
弱鸡1.5T+万年不变的垃圾CVT变速箱[点踩][点踩]
哈哈哈哈,中国人真打脸。
代步的,功能、性能稳定最重要,谁也不想为一台车天天操心遭罪
回光返照
家庭平常用车 我选择电车
它要是十二万多,销量翻翻!!!信不?![呲牙笑]
雅阁可惜没有2.0自吸了
加价是日系开始的,你把日系吹的这么亲民?
这中控还是太落后于国产
就不能一步到位,搞个9.9万落地销量估计20000+
车是便宜了,利润不能少,那少的是哪部分?