西班牙新车销售在2024年4月份同比反弹23.1%，达到92000辆，今年迄今累计销量同比增长7.8%，达到33万6726辆。丰田飙升60.2%，以9.6%的涨幅保持品牌领先地位，与年初至今的水平一致。西雅特（+24.1%）比上个月上升了两位，排名第二，今年累计排名也是第二。大众汽车（+6.8%）保持在第三位，年度累计排名从第五攀升至第三。现代（+47.7%）则春风得意，以6.4%的市占率排名第四。而达契亚（+58%）表现更好，排名第六。雷诺（+25.6%）排名第五，与梅赛德斯（+23%）和雪铁龙（+20.9%）一样跟不上市场的增长。标致（-7.7%）和起亚（-5.5%）则令人失望。十名之后的沃尔沃（+103.3%）、宝马（+50.5%）、库普拉（+49.3%）和日产（+44.4%）都出现了强劲的增长。

排名最靠前的中国车企依然为上汽名爵，一共销售了2439辆，排名16，市占率为2.7%。奇瑞欧萌达表现可圈可点，以418辆的销售成绩排名28，要知道，奇瑞在西班牙的名气并不大，不过上个月奇瑞与西班牙成立合资公司也为其拉了一把流量，乐观估计奇瑞在西班牙会有不错的发展。比亚迪成为增幅最大的中国车企，同比大增141倍，一共销售了284辆新车。

前十车型中没有中国车型，而MG ZS仅仅排名十一，2023年可是排名第四的。欧萌达5销售了404辆排名69.

比亚迪元和海豹为其在西班牙的主力车型，分别销售了125和95辆。领克01暴跌近80%。目前中国汽车在西班牙的市场份额仅为3.7%，但未来可期。