放在以前“阶级分明”的汽车市场中，手握五六十万，考虑的基本上都是奔驰宝马奥迪。

但如今就不同了，五六十万可以选择到很多高性价产品。

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部分二线豪华品牌车型大放异彩。

其中，有那么一台SUV，在国产之后，进入了多数用户的视野里。

今天我们来聊聊林肯飞行家。

1

几年前，林肯的品牌价值有多低，相信不用多说。

但近一两年，林肯在豪华市场总算是活跃了起来。

冒险家、航海家等车型的认可很高度。

价位优势

体验出色

豪华质感优秀

科技氛围一流

这些都是林肯车型的优点。

而林肯飞行家亦是如此。

2

林肯飞行家的指导价在50.08万起步。

据悉，它是有降价幅度的，不过每个地区应该都不一样。

如果是我们这边的话，林肯飞行家的起步售价是在40多万。

平心而论，林肯飞行家这种规格配置能够降到40多万，已经是“降维打击”了。

价格有优势，而且还有品牌铺路。

所以它火了。

参照以往的数据，飞行家的表现还可以。

4月份的飞行家共交付了343台的成绩。

对于一台二线梯队SUV而言，飞行家这个成绩已经很不错了，毕竟该领域当前的压力有多大，相信很多人都知道。

3

第一眼见到这台车，给我带来的感觉就两个字，那就是高级。

我们不得不承认，林肯打造这种大车真的是得心应手。

镀铬的装饰、线条的走向、粗犷的布局和凌厉的优化，整个设计就如同艺术品。

在随后的时间，它经历了几次更新，外观质感相比2022款，如今愈发细腻、优雅。

如果你觉得现款的飞行家给你带来的感觉过于沉稳，那么可以等新车。

24款飞行家更注重的是年轻、活力。

这一套语言设计和冒险家有异曲同工之处。

再者就是，虽然24款只是改款车型，但外观的变化很大，与23款相比，视觉观感是不同的。

4

林肯拒绝小马拉大车，并体现在了动力层面。

2.0T功率的中大型SUV，体验真的很好吗？

算不上差，但要说全速段都很充足，那么这就有些夸张了。

对于“2.0T低功率引擎就已经够用”的言论。

我们专门测试了好几台大尺寸SUV。

日常通勤确实够用，但真正到了需要速度的时候，动力反倒是有些不够了。

我的选车态度是“我可以不用，但不能没有。”

但可惜，3.0T的中大型豪华SUV也不便宜，七八十万甚至接近上百万的预算。

老实说，不是我们能够承担的。

因此，3.0T的林肯飞行家确实吸引到了我们的注意。

全系3.0T，没有任何套路。

实打实的355马力+10AT动力总成。

动力反馈怎么样？相信不用多说。

再者就是，它的优化逻辑以及设定模式很像大排量的自吸，驾乘感受还是蛮优秀的。

至于底盘部分，倒没有什么可以担心的。

无论是老林肯还是新林肯，底盘规格以及用料成本都很到位。

这一点做得要比部分同定位产品优秀。

5

从动态层面来看，林肯飞行家的底盘过滤程度是很细腻的。

悬架的回弹速度比较稳定，不会带来一晃一晃的感觉。

再者就是，底盘很稳定，而且反馈平整，还有不错的跟随表现。

在运动模式中，林肯飞行家的动力质量以及底盘设定也很到位。

总之，林肯飞行家的设定模式比较舒适、稳重，带来的反馈确实不错。

当然，相比宝马X5，林肯飞行家的运动效果倒是被弱化了很多。

这台车并不适合激烈驾驶，它存在的意义更多的是将你舒舒服服的从A点送到B点。

6

如果你觉得林肯飞行家到动力这一块已经到头了，那你就错了。

真让我觉得惊艳的反倒是座舱。

至于为什么，你只要体验一下实车，就知道了。

NVH标准

用料规格

工艺品控

空间质量

配置布局

音响定位

进阶功能

林肯飞行家在这几部分基本上没有什么可以挑剔的。

如果真要挑出个缺点，那么我只能说，林肯飞行家的车机有点落后。

但这一点我其实觉得无所谓，毕竟整个合资阵容在这方面也没有太出彩的技术。

更重要的是，林肯飞行家的豪华并不流于表面，而是在细节之处。

相比于一块接着一块大屏的设计，我倒是认为，林肯飞行家这种设定才叫豪华。

至于有多豪华？

林肯飞行家有蚌壳人体工程座椅

24项电动调节

座椅加热通风按摩

真皮材质

28个锐威音响

交响乐提示声

高档面料

精湛做工

不仅仅只有这些，林肯飞行家在座舱方面的优化程度非常高。

满分100分，起码可以达到80分。

至于低配车型，或许没有那么豪华，但很多该有的也都有。

从另一个角度来解释，林肯飞行家是一台“低价高配”的产品。

7

24款的林肯飞行家在海外已经发布了。

就像我们前面所说的，虽然只是改款车型，但改动的东西很多，而且增加了不少配置。

再者就是，24款的动力是有提升的。

至于售价部分，大概率和现款差不多，这一点不用担心，毕竟如今的林肯，主打的就是性价比。

8

飞行家目前的性价比还是蛮高的。

相同的价位，但它却比很多同行车型多了那么几十项的配置，甚至不止。

所以我个人认为，林肯飞行家为什么如今能够作为中大型SUV领域的“常驻”车型？

是因为这台车给的东西实在是太多了，一点都不抠搜，而且价格还下调了。

论性价比，至少超越了很多同行。