过年前喊的还是“油电同价”，年一过完，直接变成“电比油低”了。
新能源车为什么可以开年就大降价？价格这么香，是不是可以无脑入了？
今天给大家讲明白。
降价的都是什么车我们先来看看降价的都是哪些车：
那最先打出降价牌的是比亚迪，新出了秦plus 荣耀版，相比之前的冠军版，直接降价2万块。
后面陆续又有车企跟进，像五菱星光，官降6000，从之前的10.58万降到了9.98万。长安起源A05，官降1.1万，从8.99万降到了7.89万。吉利帝豪混动，也新出了龙腾版，8.98万起，相比之前的版本降了2万块钱。
可以看到，目前降价的，基本都是10万块这个价位的车，主要就是为了跟油车抢占A级车市场。
不管是轿车还是SUV，A级车的市场占比，都是最大的。
来源：乘用车市场信息联席会
而这个市场，刚好又是新能源车渗透率比较低的。
从懂车帝的销量榜来看，1月份A级轿车销量前10，只有秦plus dmi一个新能源车，排到了第7位。
说人话，10万块左右这个市场，依然是很多合资品牌油车的销量来源。
那国产新能源车想要继续增加市场份额，比较见效的方式就是打价格战，先把市场卷起来。
为什么新能源车能降价那新能源车，之所以能一下子降价这么狠，也是有原因的，人家车企又不是来搞慈善的，赔本赚吆喝，也吆喝不久。
首先，电池成本降下来了。
拿电池原材料，碳酸锂矿石的价格来说，2022年底，碳酸锂价格要去到60万元/吨，但到2023年底，碳酸锂的价格已经跌到10万元/吨，一直到现在，也还在10万元左右徘徊。
《2023 风/光新增装机 75.9GW/216.88GW，创历史新高》.中国银河证券研究院.
零跑汽车副总最近接受采访说：自家的铁锂电芯采购价，已经做到0.4元/Wh，到24年年中，预计会低于0.4元/Wh。
《0.3元/瓦时，要不要把动力电池价格打下来?》.中国汽车报.
换算一下也就是1度电池只要400来块钱就行了，相比前2年，直接降了一半。
另外，企业生产规模上来了，其实本身生产成本也会降低的。
这篇论文就提到：
曾熠.比亚迪新能源汽车战略成本管理研究[D].江西财经大学.
生产过程中的固定成本，如设备、机器、劳动力等，在生产规模扩大时，可以得到更好地分摊，所以生产规模扩大，单位成本会逐渐降低。
说人话就是，只要销量上来了，平均每辆车就算少赚点，那也是能赚到钱的，先降价把市场份额抢过来再说。
可不可以无脑入那价格这么香，是不是就可以无脑入了？
我的建议是：不着急用车的话，还可以再等等。
首先，电车降价，最受影响的是油车，油车也感受到压力了，很多油车也已经开始降价了。
价格战才刚刚打起来，耐心等下去，可能还会有更合适的价格。
另外，新能源车，特别是电车，用起来舒不舒服，其实很挑使用环境。
要是为了优惠的这1、2万块钱，买了一辆不太适合自己的车，后面后悔了再卖车，那就真的没必要了。
关于买混动车的疑问那如果说已经等不及了，现在就是想买车了，那到底买什么车？
降价的新能源车里面，有混动车，也有纯电车，到底怎么选？
混动里面还分了插混、油混、增程，它们都有哪些区别？对我来说有什么影响？
这些内容我之前都做过的，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，就能看到现成干货了。
