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电车根本就是省油不省钱:开个5、6年就要换个电池,一块电池7、8万,都得自己出,之前省的钱不是全都吐出来嘛。是不是真的就这样,点个赞,今天免费的,给你讲的明明白白的。
大部分情况下,都不用自己出钱首先,早在2015年,国家就出台规定了:汽车厂家需要向消费者提供三电系统的质保,其中对于乘用车,要求是不少于8年或者12万公里的。
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那发展到现在,其实很多厂家的这个电池质保,还要比这个更长一点。像特斯拉三电系统的质保时长,最短8年16万公里,最长的8年24万公里。比亚迪、极氪等等品牌,还有首任车主终身质保的政策了。
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说人话就是,你真要到8年内电池出现了严重的衰竭,直接开去4S店检测就行了。低于厂家规定值,直接免费换掉了,自己不要掏钱的。网上你也可以去搜的,免费换过电池的案例,其实是不少的,也不是说我在那边想象出来、脑补出来的。电池衰减有厂家的质保,那要是磕了碰了呢?其实也不用担心,不是有保险的嘛。现在的电车保险,肯定都是包含电池的,你不管是自然灾害还是意外事故,不管你是开着、停着还是在充电,电池出了问题,他都是可以赔的。
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不过这种赔偿,其实它是分几种情况的:如果只是电池包外面有这个磕碰变形,可能就是简单的给你维修一下,保险它不会傻到出钱,给你去买个新的电池包的;真的要到换电池包的地步,那如果车子比较新残值比较高,那保险还有可能会咬咬牙,为了今后的生意和面子,我就出钱给你换了。那要是车子已经残值,没有电池贵了,我这车子买来10万,换个电池12万,大概率直接就走全损了、不修了。车子的残值钱我赔你,你把“尸体”给我寄过来,会变成这个样子。
有哪些情况,可能还真得自己出钱那么大部分的情况下,确实是不用自己出钱了,不过也有例外:第1种情况,就是买了一些相对小众一点的品牌,时运不济,厂家先我们走一步了,倒闭了。那这个4S店你怎么去找?没有了,只有自己想办法了。那根据中汽协的统计数据,大概有16万的车主,还都属于这种情况,你说少还真不少了,对吧。举个例子,李先生买了一辆电车,才开了一年多,电池出问题了。售后检测说,是需要更换整块电池了。但是这个厂家已经破产了,走质保是没有戏了,只能自费要8000到10000块钱。
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这种还算好了,至少售后门店它还在,那有些车企售后也没有,你想维修这门路没了。有些朋友干脆就不换了,留下来接着开,反正就续航少一点吧,也不是说不能开,不会动。还有些朋友,会去外面的维修店,一般的话就是换个别的那个电池组了,价格可能什么1000块钱、2000块钱,也不是不能接受,这是小问题的时候。第2种情况,就是买电车买的太早了,现在我的确已经过了这个质保期了,那想换电池那真的就得自费了。你像2016年以前的这个电车,质保期它还没有统一标准,有的电池质保它是3到5年,车子开到现在的确就是出质保期了,那换电池只能自己多出钱了。这关键车子,本身也值不了多少钱了。那这篇报道里面:车子换个电池包4万块钱,车子的残值其实也就是4万块钱,电池和车等值。
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你换吧,我不舍得钱,你卖吧,自己又觉得亏太多。死活都是4万块钱要亏掉,真的是非常纠结,相当的难受。
电车开5年,能比油车省多少那么现在买电车,技术也进步了,也有质保兜底了,价格也便宜很多了,不用担心这个电池了,好,OK。那么在不考虑电池的情况下,价格差不多的电车,开5年能比汽油车省多少钱?我不是说油,全部加在一起省多少钱?那保值率,大家都觉得电车低一点,开个5、6年到底发生什么情况?油车的保值率,它以前高、现在高,以后还会不会高?这些我之前刚好给大家算过账的,感兴趣的朋友点击进入我的主页,翻一翻,就能看到现成干货了。
谁来尿一泡,呲醒他,糖尿病的往后靠靠,结石的优先
[笑着哭]还想免费换电池。先看看免费要满足哪些条件。当你能达成那些条件,你花的钱都够自己换电池了。电车保养是比油车便宜但是配件都是天价。一个雨刮要你几百。你不在4s店换马上给你终身质保作废。外面几十块的东西4s都是几倍十几倍。
有过蔚来换电体验的就不愿选择公共桩充电!充电比换电多花1个小时,其时间成本因人而异。公共充电桩充电要上下车,插拔笨重的充电枪,手机APP付款,这个过程就很烦琐;而自动换电轻松多了,坐在车里3~5分钟听一首歌就搞定,满电再出发,且风雨无阻。要等待60分钟才能充50%~80%的电,用户体验会差,而且常用超级快充会缩短电池寿命。最近长安与吉利也与蔚来共建换电系统,换电确实是很好的补能方式。 难怪BBA车主换电车时大多会选择蔚来汽车,因为换电体验太爽了!家充桩+高速服务区换电是最理想的补能方案。在一线城市没条件安装私家充电桩的车主,快速换电就是刚需。你可能不知道,蔚来汽车第一款限量版EP9的车主都有谁?雷军,马化腾等一众互联网大佬。 换电的另一个好处就是你再也不用担心电池衰减和寿命问题了,即使开了10年,你换回来的电池容量不减,使用如初!等于你开了十年蔚来汽车赚了一块10万元的电池啊! 蔚来汽车系列产品已完成产品升级迭代,标配激光雷达探测距离超过200米,1000+ TOPS超级算力英伟达芯片,让车机反应更快,更安全。
免费帮你换电池,电池你自己买[呲牙笑]
一直有个问题有点没搞明白,关于电车的电池衰减。。比方说,一个崭新的电车,充满电需要50度电,续航450公里。一个用了四五年的电车,续航打了8折(就是充满电后只能跑350公里左右),这时的电车,去充满电还是要充进去50度电吗?
根本不用,国产车终身质保,销售人员在商场的统一话术,但凡晚一秒钟买车都是对国家对民族的不尊重,赶紧掏钱吧!
自然衰减是不包的
只有首任车主享受这些待遇,二手车电池怎么办?这才是最大的问题吧?
电驴1年到1年半电池不行了,天天充还能再战3个月左右,换电池是自己掏钱来的,你说4轮电驴不用自己掏钱换电池?[得瑟][吃瓜]洗洗早点睡吧
特斯拉我开了七年都不需要换,估计比亚迪电池应该更耐用,5年前10万的电车,恩,估计就是雷丁的这种老头乐吧。山寨厂代表整个电车行业?
这是一条应用题!首先,得要在4S店做保养,换电钱都给你算进去了。最后,衰减多少达到要求没有,给不给你换的判断权在厂家。到换电前的体验变差的过程都是车主自己承受的,至于受不受得了是每个人承受能力不同的。
妖言惑众!
你没看到公交车到换电池了都换不起,这还是国家掏钱
不是说比亚迪不在指定4s保养维修就没有免费换的吗?
世界潮流浩浩荡荡顺之者昌逆之者亡
出租车网约车都换电车了,他们跑的应该比油车少的多吧。[吃瓜]
网络上的东西也信?
换电池时,带上速效。
油车省电,电车省油。
别去买公里数大的电动车,别去买时间长的电动车!当然,油车也好不到哪去,但是油车维修一般比较便宜。电动车除非能换电的,要不然买二手公里数大的,时间长的要换电池的话车可以直接扔了,换电池真的贵,比买那二手车还贵的多。
7、8年工厂都倒闭了!你还想着免费换电池?换车吧
你可以自己买些可重复充电的电池自己在家里换嘛 肯定不便宜[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
杂牌