由于受到巴以冲突的影响，2024年2月以色列新轻型汽车销量同比下降10.3%至26143辆。今年迄今为止的统计数字下降了16.8%至63490辆。，前三大品牌现代（-22.9%）、起亚（-19%）和丰田（-13.2%）的跌幅均快于市场。相比之下，斯柯达（+29%）和比亚迪（+23.2%）则逆势而上跻身前五。前十名中的MG（+165%）和三菱（+9.8%也取得了不错的成绩。但本月最令人惊讶的是中国新晋Zeekr以1.4%的强劲份额位居第19位，销量超过了特斯拉、奥迪和宝马等公司。

中国汽车的市占率来到了22.2%，已非常接近韩系车的24.1%，而日系车的市占率为25%左右。这样以色列市场由之前日韩汽车的两强争霸变为中日韩的三足鼎立。中国汽车的市占率如此之高与多个电动车品牌的大量涌入有很大关系，像比亚迪，吉利，赛力斯，创维，小鹏，岚图等，2月更是来了重磅炸弹极氪。除了电动车之外，像奇瑞以燃油为主的车企也在攻城掠地，2月奇瑞的市占率为3.6%。

不过有一种隐忧就是中国电动车品牌实在太多了，当这些品牌经受不起市场的洗礼消失后，必定会对中国汽车产生不好的影响。中国汽车还没完全在以色列站稳脚跟，也希望中国厂商做好售后服务和零部件的及时供应。