进入2024年以来,长城在国内掉队得有点厉害,不过在海外,表现还是可圈可点的。
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我们首先看一下智利市场。2024年4月智利的汽车销量在近20个月的连续下跌后触底反弹,销量同比增长30.6%,达到25490辆。而长城为排名最靠前的中国车企,排名第七,一共销售了1325辆新车,市占率为5.2%,同比增长188.7%。前十中还有上汽名爵这个中国品牌。不过增长最快的要算比亚迪,同比增长147倍。中国的品牌在4月多达29个,市场占比高达30.9%,销量同比增长57.1%。
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而在前十车型中,长城炮和哈弗初恋分列第6和第8.可以说,长城在智利的影响力慢慢超越了奇瑞,长安,名爵等其它中国品牌。
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在巴基斯坦这个超亿的人口大国,汽车月销量才1万出头,而其中将近50%的为铃木的低端车型。长城哈弗以544辆的销售成绩排名第五,同比大增791.8%。
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而哈弗H6作为长城在巴基斯坦的唯一车型,在前十车型排行榜中排名第五。
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在2024年4月新西兰,长城取代上汽名爵成为销量最高的中国品牌,长城去年排名25,今年4月份排名第七,同比增长587.2%。比亚迪则同比暴跌超过80%。奇瑞欧萌达销售了59辆,排名23,成绩还算不错。
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在今年,长城无论是在俄罗斯,还是在南美或是非洲,销量有了大幅的增长,也许在将来,长城会像奇瑞一样,海外销量占到总销量的一半。