买插混车，下面说的这4个地方，其实有可能比你买纯电车还更容易焦虑。
我来一个个列给你看。
里程焦虑第1个，买了插混车，里程焦虑反而更严重了。
就从充电这件事来看，插混车主充电频率比纯电车要高的多，接近7成的朋友一周就要充2-3次电。
来源：汽车之家研究院
还有15%的朋友，一周要充4-6次，可能是上下班里程相对比较长，每天下班不是在充电，就是在去充电的路上。
虽然很多朋友买之前想的是：开车能用电那当然最好，但是没电的时候我还可以烧油。
实际买到手了之后，80%的插混车主其实就把车子当纯电开的，基本上只充电不加油。
来源：汽车之家研究院
那插混车型电池相对纯电来说，普遍都是要更小一点的，大部分都在15-20度的样子，续航100多公里。
电量跑到了15%，发动机就要强制启动了，充电一般也充不满，等于说只有80%的电能用，再结合续航里程算一下，一次只能开个80-90公里。
这个里程焦虑，反而有可能更严重。
油费焦虑第2个，买了插混，平常确实是充电在开，可一旦要加油，这个油费焦虑也会更明显。
前面我也讲过，现在给你摊开来算算。
节假日出去旅游一趟，跑个500、1000公里的长途，要掏出来200-300块钱油钱吧。
和平时充一次电几块钱、十几块钱一对比，差距太明显了。
连休息区里贵了几块钱的粽子，有可能都觉得心疼、不舍得买了。
虽然几百块钱的油不至于加不起，但是心里想想：如果用的是电的话......是吧，总会犹豫一下的。
用电的话，百公里耗电算他15度，外面充电算1块钱1度好了，1公里成本1毛5，如果是家充的谷电3毛钱1度，1公里只要3分钱。
对比用油，插混车百公里油耗4-5升，算下来1公里4毛钱左右。
一个是3分1公里，一个是4毛1公里，掰指头算算也有13倍了。
就好比平时在外面吃碗面10块钱，实惠好吃；节假日去景区吃一碗难吃的面，没有50块你别想进门，咬咬牙买了，面端上来肉还比平常吃的少，心情真的是很复杂的。
所以说，买了插混车，很多朋友反而会感觉到油费焦虑。
保养焦虑第3个，这个插混车毕竟带了个发动机，有些朋友还会有这个“保养焦虑”的。
每年除了检查电池、电机、高压系统之外，还要额外给发动机保养。
听到这有些朋友就要说了：我平时都是用电开的，干脆晚点保养发动机好了，又没怎么用过。
实际上是不行的，因为即使发动机没启动，机油添加剂中的抗氧化剂也是在逐渐氧化、失效的。
王志宽.乘用车机油品质劣化与预测模型研究[D].聊城大学.
这也是为什么1万公里或者1年至少要保养一次的原因。
再加上现在很多厂家都是送终身质保的，你想要有这个服务，就只能乖乖的去4S店定期保养，一般1年1次。
所以有些买插混车的朋友就有一点点后悔，平时开车我又不烧油，天天还得拖着个发动机到处跑，当初要是买的是纯电车就好了。
关于混动车的疑问第4个，还有很多朋友会焦虑的点是：插混车既用油又用电，这不是两套系统吗？是不是就更复杂了，故障率会不会也会更高？
实际上现在很多插混车的结构还蛮简单的，有些甚至比纯油车还简单。
其实我之前专门给大家讲解过，市面上各种混动的原理怎么样，结构是怎么样的，开起来的感觉又是怎么样，想看的话的朋友进我主页搜一搜找一找，现成干货现在就可以看到。
