奔驰C200与宝马3系的车主热衷于改装的比例还是非常高的，本身原厂就区别调校出高低功率版本，实际上发动机的缸径、行程以及命名都是一样的，可能在排气口径和散热系统及其他零部件有些许不同。因为有高功款做参考，所以车主在进行了一系列硬件改装后最终都会进行ECU程序升级。这台15款的奔驰C200L刹车和排气都整备完毕，之前曾经试装过外挂电脑，动力有提升但并不明显，需要转数踩到3000转之后才有改善，而且优化空间并不理想。综合考虑后还是选择到艾森植入ECU特调程序。

动力方面，15款奔驰C200L搭载着代号为M274的2.0T低功款涡轮增压发动机，原厂最大功率为184马力（135千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为300牛米/1200-4000rpm。传动系统匹配的7速手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台15款奔驰C200L 2.0T艾森刷ECU提升空间：60马力/100扭矩。

试驾反馈

油门轻盈跟脚，加速顺畅且迅猛。提速明显变快，强劲动力呼之欲出随踩随有，驾控明显更有自信！