2024年5月28日，比亚迪在陕西西安发布了第五代DM技术，实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L，开创了油耗2时代，并再次实现发布即量产。

首搭第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i也正式上市，开启交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，售价仅需9.98万-13.98万，不仅买着省钱，用着也省钱。

中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌。

看到这里，不禁为中国企业、中国品牌而骄傲，世界最牛的插混系统在中国，未来还将有更多的新技术、新产品诞生在中国。比亚迪总裁王传福称“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

比亚迪是如何打造全球最牛的插混系统的呢?

创新！创新！还是XXX的创新！

根据公开数据，2023年，比亚迪在研发投入资金399.18亿元，占2023年营业收入（6023.2亿元）的比例约为6.63%，并且同比2022年增长97.39%。

比亚迪插混系统有着深厚的技术基础，其垂直整合优势带来的不仅仅是成本优势，还有产业集成带来的联合创新，这不仅让比亚迪三电系统独步全球，也让比亚迪研发第五代DM技术有着天然的优势。比亚迪第五代DM技术实现了“快、省、静、顺、绿”，其诞生源自三大架构的创新，以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构。

一、提高热效率

比亚迪第五代DM技术采用插混专用高效发动机，拥有全球最高46.06%的热效率。

二、降低能量损耗

优化EHS电混系统结构，突出一个极致，将能量损耗降到最低，减少能量传递中的损耗，提升功率密度70.28%，综合工况效率达92%。

三、提高能量密度

比亚迪插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，让续航更给力。

四、创新行业首个全温域整车热管理架构

将整车热管理（前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理等）集中考虑，整体架构、整体设计，统一规划，性能协同，能耗可节省8%（低温环境）-10%（高温环境）。

五、创新智电融合电子电气架构

深度集成，插混动力域控七合一，VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，不仅实现功能复用、算力共享，插混动力域控功率密度提升了18.3%，芯片算力提升了146%。

正是通过深入的创新，才能有全球最牛的第五代DM技术，想抄作业的可得抓紧了，要不然可追不上秦L DM-i和海豹06 DM-i的尾灯了！